один из крупных экономических районов СССР. Занимает всю северную часть Европейской территории Советского Союза. Берега С.-З. э. р. на С. омываются Баренцевым, Белым и Карским морями, на Ю.-З. - Финским заливом Балтийского моря. В состав его входят Ленинградская, Новгородская, Псковская, Вологодская, Архангельская, Мурманская область, Карельская АССР и Коми АССР. Площадь 1662,8 тыс. км² (7,4\% территории СССР); население 12,7 млн. человек в 1975 (5\% населения СССР). Плотность населения 7,7 чел. на 1 км². Наиболее значительна плотность населения в Ленинградской (включая Ленинград; 67,6 чел. на 1 км²), Новгородской и Псковской областях (13-16 чел. на 1 км²). Повсеместно живут русские. В северных районах расселены карелы, коми, ненцы, саами. Городское население 77,4\% (1975). Насчитывается 115 городов и 235 посёлков городского типа; среди них выделяется второй по величине и значению город Советского Союза - Ленинград (4,3 млн. человек, включая городские поселения, подчинённые Ленинградскому горсовету); 9 городов имеют численность населения от 150 до 400 тыс. чел. (Архангельск, Мурманск, Череповец, Вологда, Петрозаводск, Северодвинск, Новгород, Псков, Сыктывкар).

Поверхность района в основном равнинная, на крайнем В. - хребты Северного и Полярного Урала, на Ю.-З. - Валдайская возвышенность, в восточной части - Тиманский кряж, Северные Увалы, на С.-З. - возвышенности Кольского полуострова (наибольшие - Хибины, Ловозерские Тундры). Климат умеренно континентальный, с тёплым увлажнённым летом и суровой многоснежной зимой. Континентальность климата нарастает в северо-восточном направлении. В западной части района расположены крупные озёра - Ладожское, Онежское, Белое, Ильмень и др., соединённые между собой реками (Нева, Свирь, Волхов, Вуокса и др.). Эти водные пути связывают центральные районы Европейской части СССР не только между собой, но и со странами Западной Европы. За сов. время они подверглись коренной реконструкции, были построены новые шлюзы и каналы, соединившие их с Белым морем (Беломорско-Балтийский канал) и р. Волгой (Волго-Балтийский водный путь). В восточной части района протекают крупные судоходные рр. Печора, Северная Двина, Мезень, Онега.

Большая часть территории располагается в лесной зоне, крайний С. - в тундровой зоне.

Из разнообразных ресурсов района общесоюзное значение имеют лесные (¹/₁₀ общесоюзных запасов древесины и 60\% запасов лесов Европейской части СССР), месторождения апатитовых руд и фосфоритов (около 40\% балансовых запасов фосфатного сырья), каменного угля, нефти и природного газа, никелево-медных и железных руд, слюды.

Преимущества экономико-географического положения - выход С.-З. э. р. к трём морям Атлантического океана, соседство с Центральным, Волго-Вятским и Уральским экономическими районами. Наличие морских портов (Ленинград, Мурманск, Архангельск, Выборг, Беломорск и др.) способствовало развитию хозяйства района, активному освоению ресурсов, особенно идущих на экспорт, формированию центров обрабатывающей промышленности на привозном сырье.

В общесоюзном территориальном разделении труда С.-З. э. р. специализируется на высококвалифицированном, сложном и точном машиностроении, судостроении, лесной, целлюлозно-бумажной, деревообрабатывающей промышленности, цветной металлургии, химической промышленности, некоторых отраслях лёгкой, рыбной промышленности, молочном животноводстве и льноводстве; новой отраслью специализации С.-З. э. р. становится нефтегазодобывающая промышленность. С.-З. э. р. выделяется как важный район научно-технического прогресса, подготовки высококвалифицированных кадров. Быстро развивается туристско-экскурсионное хозяйство, имеющее общесоюзное и международное значение (Ленинград, Новгород, Псков, Соловецкие острова и др.).

В структуре промышленности С.-З. э. р. высокий удельный вес занимают машиностроение и металлообработка (30,1\%); значителен также удельный вес лесной, целлюлозно-бумажной и деревообрабатывающей промышленности (13\%), лёгкой (13,2\%) и пищевой (18\%) промышленности; важна роль химической, цветной и чёрной металлургии, топливодобывающей промышленности и электроэнергетики.

Территория С.-З. э. р. освоена неравномерно. Выделяется юго-западная часть (Ленинградская, Псковская, Новгородская области) - 62\% промышленного и 61\% с.-х. производства, около 60\% населения района. До Октябрьской революции 1917 здесь исторически сформировался столичный - Петроградский промышленный, научный и культурный центр. В советское время на базе использования местной квалифицированной рабочей силы и научно-технических кадров сложилась вторая (после Центрального района) индустриальная база обрабатывающей промышленности; на неё приходится 8\% продукции машиностроения Советского Союза и около 90\% С.-З. э. р. Основные отрасли: судостроение (атомные ледоколы, пассажирские теплоходы, танкеры, рефрижераторы, лесовозы, рыболовные и речные суда), энергетическое и электротехническое машиностроение (почти ¹/₂ паровых и гидравлических турбин и генераторов, от 10 до 20\% различных типов электродвигателей), приборостроение (свыше 10\% общесоюзного производства), станкостроение, тракторостроение, вагоностроение, производство разнообразного технологического оборудования. Машиностроительные производственные объединения Ленинграда широко осуществляют кооперацию с предприятиями, размещенными во многих других городах (Гатчина, Ломоносов, Выборг, Тихвин, Кировск, Псков, Великие Луки, Новгород, Чудово и др.).

Большая потребность в металле ленинградских предприятий удовлетворяется завозом из др. районов и малой металлургией крупных машиностроительных заводов. В послевоенный период построен крупный Череповецкий металлургический завод.

С.-З. э. р. - крупнейшая лесная база страны: заготовляется ¹/₄ всей древесины (около 100 млн. м³), вырабатывается 16\% пиломатериалов, 47\% целлюлозы, 35\% бумаги, 24\% картона, производимых в СССР. Крупнейшие лесоперерабатывающие центры: Архангельск, Котлас, Сыктывкар, Кондопога, Сегежа, Беломорск, Кемь, Сортавала, Сокол, Светогорск. В Петрозаводске, Архангельске, Вологде размещены заводы по производству машин и оборудования для лесозаготовительной и деревообрабатывающей промышленности.

По химической промышленности С.-З. э. р. занимает 2-е место (после Центрального района). Ленинградские предприятия специализированы на производстве резины и изделий из неё, пластических масс, синтетических материалов, лаков и красок, фармацевтических изделий. Горно-химическая промышленность Мурманской области производит свыше 13 млн. т апатитового концентрата, который вывозится на большинство суперфосфатных заводов страны и на экспорт (свыше 6 млн. т). Центры производства минеральных удобрений: Ленинград, Новгород, Волхов, Кингисепп, Череповец.

Цветная металлургия представлена предприятиями, производящими алюминиевое сырьё (Североонежский бокситовый рудник, Пикалёвский, Бокситогорский глинозёмные заводы), алюминиевые заводами (Волховским, Надвоицким, Кандалакшским), добычей медно-никелевых руд, производством концентратов и выплавкой никеля (Никель, Заполярный, Мончегорск) и др.

Энергетика района развивается как на местных ресурсах - торф, сланцы (часть Прибалтийского сланцевого бассейна (См. Прибалтийский сланцевый бассейн)), нефть и газ (Тимано-Печорский нефтегазоносный бассейн), каменный уголь (Печорский угольный бассейн), гидроресурсы, так и на привозном топливе. В западной части района в связи с недостатком топливно-энергетических ресурсов построены две атомные электростанции (Мурманская и Ленинградская). В 1974 в районе было выработано 47,4 млрд. квт ч электроэнергии, добыто 11,4 млн. т нефти (включая газовый конденсат), свыше 18 млрд. м³ газа, 23,4 млн. т каменного угля, 1,8 млн. т торфа.

Сельское хозяйство С.-З. э. р. специализируется на молочном и молочно-мясном животноводстве, овощеводстве, картофелеводстве и льноводстве. С.-х. угодья составляют 7,8 млн. га (4,7\% территории С.-З. э. р.), в том числе пашня - 3,3 млн. га, сенокосы - 2,6 млн. га, пастбища - 1,8 млн. га. Производство мяса, молока, яиц, овощей осуществляется на промышленной основе (крупные животноводческие откормочные комплексы, птицефабрики). В сев. районах С.-З. э. р. (Архангельская и Мурманская области, Коми АССР) важную роль играет оленеводство. Высокодоходная отрасль - клеточное звероводство.

Протяжённость железных дорог составляет (1974) 11,8 тыс. км (в т. ч. электрифицированных 1,7 тыс. км), эксплуатируемых водных путей - 21 тыс. км, автомобильных дорог с твёрдым покрытием - 32,9 тыс. км, магистральных газопроводов - 3,2 тыс. км, в том числе газопровод "Сияние Севера" (Ухта - Ярославль - Торжок); построен нефтепровод Усинск - Ухта - Ярославль - Москва. Осуществляется большое строительство новых путей сообщения (железные дороги Архангельск - Карпогоры, Ертом - Кослан - Микунь, Сыня - Усинск, Сосногорск - Троицко-Печорск; автомобильные дороги: Мурманск - Ленинград, Архангельск - Вологда, Вологда - Новая Ладога и др.).

Вывозятся из С.-З. э. р. машины, различные виды оборудования, приборы, древесина и изделия из древесины, апатитовый концентрат, химические изделия, природный газ, некоторые изделия лёгкой промышленности, рыбная продукция. Ввозятся в район каменный уголь, нефть, металлы, а также зерно и другие продовольственные грузы.

Лит.: Российская Федерация. Общий обзор и Европейский Север, М., 1972 (серия "Советский Союз"); Северо-Запад РСФСР. Экономико-географическая характеристика. М., 1964; Альтман Л. П., Экономические районы Северо-Запада СССР и основные проблемы их развития, в сборнике: Северо-Запад Европейской части СССР, [Л.], 1963; Развитие и размещение производительных сил СССР. Северо-Западный экономический район, М., 1967.

Л. П. Альтман, Н. Н. Казанский.

Северо-Западный экономический район.

один из крупных экономических районов СССР. Включает Ростовскую область, Краснодарский и Ставропольский края, Кабардино-Балкарскую АССР, Северо-Осетинскую АССР, Чечено-Ингушскую АССР и Дагестанскую. АССР. Площадь 355,1 тыс. км². Население 15 млн. человек (на начало 1975). Средняя плотность 42,3 чел. на 1 км². На территории С.-К. э. р. проживает свыше 100 национальностей и народностей, среди них самые многочисленные - русские, чеченцы, украинцы, осетины, кабардинцы, армяне, ингуши, аварцы, даргинцы, кумыки, лезгины. Благодаря высокому естественному приросту и устойчивому притоку населения из других районов страны доля района в общей численности населения СССР постепенно повышается. За 1959-74 доля городского населения возросла с 43 до 53\% при абсолютном росте численности сельского населения с 6,6 до 7 млн. человек (из 94 городов после Великой Октябрьской социалистической революции образованы 65). Имеется 6 крупных городов (Ростов-на-Дону, Краснодар, Грозный, Таганрог, Орджоникидзе, Сочи), быстро обрастающих городами-спутниками.

В природном и экономическом отношениях на территории С.-К. э. р. выделяются: равнинная (степная), предгорная и горная части с амплитудами высот около 6 тыс. м (Эльбрус, 5642 м, и побережье Каспийского моря, - 28 м). Для равнинной и предгорной частей, занимающих ⁴/₅ территории, характерен умеренно континентальный климат с жарким летом и неустойчивой мягкой зимой. Весной и осенью господствующие на равнине юго-восточные и восточные ветры приносят засуху и пыльные бури. В горах четко выражена высотная поясность. (О природе см. также в ст. Кавказ.)

Из природных ресурсов района общесоюзное значение имеют с.-х. угодья, запасы природного газа и нефти (С.-К. э. р. - одна из старейших нефтегазоносных областей, в пределах которой расположены Грозненский, Майкопский, Ставропольский и Дагестанский районы), каменного угля (часть Донбасса), руд свинца и цинка (месторождения Садонское, Згидское), вольфрама и молибдена (Тырныауз), каменные соли (Шедокское), карбонатного сырья для химической и цементной промышленности (район Новороссийска), стройматериалов.

Разнообразие и богатство минеральных источников, живописная, полная контрастов природа, целебный климат предгорий при выгодном транспортно-географическом положении способствовали развитию общесоюзной рекреационно-курортной специализации С.-К. э. р.; ежегодно здесь отдыхают 4-5 млн. чел. В районе сложились и продолжают развиваться причерноморская группа городов-курортов (Сочи, Анапа, Геленджик), старейшая в стране группа Кавказских Минеральных Вод (Кисловодск, Пятигорск, Ессентуки, Железноводск), курорты и туризм в районах Приэльбрусья, Казбека (Нальчик, Тамиск, Нарткала, Цей, Домбай, Архыз, Теберда). Формируется новый курортный район в приморской части Дагестана (Талги).

На долю района приходится 1,6\% территории страны, 5,9\% населения, 4,8\% промышленной продукции (1974) и 8-11\% (в зависимости от погодных условий года) с.-х. продукции СССР.

Общесоюзной территориальной специализацией С.-К. э. р. является совокупность перерабатывающих и индустриально-аграрных циклов, представленных наиболее полно многоотраслевым сельское хозяйством, высокоразвитой пищевой промышленностью и разнообразным машиностроением, сложившихся на основе переработки местного и привозного сырья, развитой топливно-энергетической базы (газ, уголь, нефть, гидроэнергоресурсы), выгод экономико-географического положения и высокой обеспеченности трудовыми ресурсами. Дополняют их нефтеэнергохимический цикл и пирометаллургический цикл цветной металлургии.

В 1974 на район приходилось 6,9\% общесоюзной добычи природного газа, 2,5\% нефти, 5\% каменного угля, 5\% выработки электро- и 3\% теплоэнергии. С вводом в эксплуатацию Чиркейской ГЭС (1000 Мвт) будет освоена ¹/₄ экономически целесообразных гидроэнергоресурсов района. Суммарная мощность ГЭС достигнет примерно 2000 Мвт.

Особенно большое развитие в районе получили отрасли пищевой промышленности, на долю которых в 1974 приходилось около ¹/₃ валовой промышленной продукции в сравнении с ¹/₅ по стране в целом. С.-К. э. р. производит 19\% плодоовощных консервов, 21\% растительного масла, 9\% мясных и рыбных консервов, 10\% крупы, 11\% этилового спирта, 8\% сахара (из сахарной свёклы), 6\% цельномолочной продукции, 10\% виноградных вин в стране.

В лёгкой промышленности общесоюзное значение имеет переработка шерсти и кожи (более 7\% кожаной обуви от производства в СССР).

Доля машиностроения и металлообработки в промышленной продукции района ниже показателя по стране в целом (1974, соответственно 22 и 26\%). Соседство Донбасса с его развитой металлургией благоприятствует развитию металлоёмкого машиностроения - с.-х., энергетической, транспортной, для пищевой промышленности. Важнейшая отрасль специализации - с.-х. машиностроение (21\% производства в СССР). Крупнейшие заводы: "Ростсельмаш", Таганрогский комбайновый, "Красный Аксай", "Сальсксельмаш", "Морозовсксельмаш", Краснодарский с.-х. запчастей. На район приходится почти ³/₄ общесоюзного производства зерноуборочных комбайнов, более ¹/₂ тракторных культиваторов, 71\% магистральных электровозов (Новочеркасск), 46\% паровых котлов высокой производительности (Таганрог), 16\% нефтеаппаратуры (Грозный, Новочеркасск), 7\% технологического оборудования и запчастей для пищевой (в т. ч. мясо-молочной и консервной) промышленности. Развиваются трудоёмкие отрасли машиностроения - подшипниковая, производство приборов и средств автоматизации (соответственно 5 и 8\% производства в СССР).

На основе добычи и переработки нефти и газа создана нефтегазохимическая промышленность (Грозный, Невинномысск, Волгодонск, Каменск-Шахтинский). Производство азотных удобрений достигло 8\% от общесоюзного, полиэтиленов 6\%, химических волокон и нитей 4\%; увеличивается выработка синтетических жиров и моющих средств, лакокрасок.

Естественное плодородие почв, благоприятные природные условия обеспечивают высокую эффективность производства и низкую себестоимость продукции сельского хозяйства. С.-К. э. р. - важнейшая продовольственная база страны, специализирующаяся на выращивании зерновых и масличных культур, плодоводстве и овощеводстве, а также животноводстве мясо-шёрстного направления. Соотношение продукции земледелия и животноводства в продукции сельского хозяйства примерно равное. С.-х. угодья занимают примерно ³/₄ территории района - 25,4 млн. га (на ноябрь 1974), из них пашня 16,1 млн. га, сенокосы и пастбища 8,7 млн. га. Под зерновыми, в основном озимыми, занято ¹/₂ пашни. Удельный вес закупок зерна составляет 12-15\% от общесоюзных, в том числе пшеницы 14-18\%, риса около 40\%, семян подсолнечника примерно 25\%, сахарной свёклы и овощей 8-10\%, винограда 15-18\%. Растет производство чайного листа, табака, эфироносов.

Поголовье скота (на начало 1975): крупного рогатого скота 7,3 млн., свиней 7,1 млн., овец и коз 16,5 млн. (соответственно 7,2; 9,8 и 10,9\% по стране). Доля района в производстве мяса по стране 7-9\%, шерсти 16-18\%. Площадь орошаемых земель 1,5 млн. га (1974). Созданы крупные гидротехнические сооружения - Донской магистральный, Б. Ставропольский, Невинномысский, Терско-Кумский каналы; Кубань-Калаусская оросительная система; Цимлянское, Краснодарское, Чограйское, Пролетарское водохранилища и др.

Дальнейший рост сельского хозяйства района связан с интенсификацией, особенно с развитием орошаемого земледелия, мелиорацией дельтовых участков Кубани, Терека, Сулака и Дона. В условиях быстрого роста потребления воды сельское хозяйством на нужды орошения, промышленностью и на коммунально-бытовые нужды особенно остро стоит проблема комплексного использования водных ресурсов. Проводятся работы по восстановлению рыбных богатств Азовского и Каспийского морей.

Развитие транспортной сети связано с обслуживанием самого района, обеспечением транзитных транспортно-экономических связей Закавказья с другими районами страны и внешнеторговых связей СССР через Новороссийск, Туапсе и другие порты. На долю внутрирайонных связей приходится примерно ¹/₃ перевозок грузов. В межрайонном грузообмене вывоз незначительно превышает ввоз. Вывозятся в основном уголь, нефтегрузы, машины, хлебные грузы. Ввозятся сырая нефть, лесные грузы, прокат чёрных металлов, минеральные удобрения, машины, концентрат руд цветных металлов, цемент.

Ж.-д. транспорт обеспечивает ⁴/₅ грузо- и ³/₄ пассажирооборота района. Протяжённость сети железных дорог 5,9 тыс. км (1974), из них 2031 км электрифицированных. Конфигурацию ж.-д. сети определяют две пересекающиеся в Тихорецке магистрали: Миллерово - Ростов-на-Дону - Армавир - Гудермес - Махачкала - Баку и Волгоград - Сальск - Краснодар - Новороссийск, от которых отходят многочисленные линии на Украину, в Центральное Поволжье, Закавказье. Ж.-д. сеть района связана с ж.-д. сетью Крыма паромной переправой через Керченский пролив Большой Кавказ пересекают ж.-д. линии Армавир - Туапсе и строящаяся (1976) Краснодар - Туапсе. Протяжённость сети трубопроводов примерно вдвое превышает сеть железных дорог. Добываемая в районе нефть идёт на местные нефтеперерабатывающие заводы; по продуктопроводу Грозный - Трудовая транспортируются светлые нефтепродукты в район Донбасса. Для доставки сибирской и поволжской нефти в район и на экспорт сооружен нефтепровод Куйбышев - Тихорецк - Новороссийск. Сеть магистральных газопроводов связана с газопроводами Центра, Украины, Поволжья и Закавказья. Длина автодорог с твёрдым покрытием 40,3 тыс. км (1974). Главный, или Водораздельный, хребет пересекают Военно-Сухумская дорога (на высоте 2816 м), Военно-Осетинская дорога (на высоте 2829 м) и Военно-Грузинская дорога (на высоте 2388 м). Развит воздушный транспорт. Длина судоходных речных путей - 1,6 тыс. км. Важнейшее звено единой транспортной сети - Волго-Донской канал, для усиления которого ведутся работы по шлюзованию нижнего Дона, построен Николаевский комплексный гидроузел.

В естественноисторическом и хозяйственном отношении С.-К. э. р. неоднороден. Наиболее промышленно развита сев. часть (Ростовская обл.), включающая восточное крыло Донбасса, где концентрируются добыча угля, энергетика, чёрная металлургия, химия, металлоёмкие отрасли машиностроения; дополняют их отрасли лёгкой промышленности. сельское хозяйство специализируется на производстве пшеницы, подсолнечника и животноводстве молочного и мясного направлений.

В причерноморской части наиболее ярко выражены курортная специализация, производство винограда, чая, табака, овощей, фруктов, а также молочное животноводство. В центральной части сочетаются зерновое хозяйство с животноводством, горнодобывающей и перерабатывающей промышленностью; население и промышленность сосредоточены главным образом в предгорной части.

Лит.: Кавказ, М., 1966 (Природные условия и естественные ресурсы); Российская федерация. Европейский Юго-Востоколо Поволжье. Северный Кавказ, М., 1968 (серия "Советский Союз"); Водовозов С. А., Проблемы развития и размещения производительных сил Северного Кавказа, М., 1975.

Ю. Н. Палеев.

Северо-Кавказский экономический район.