Тепловоз - definition. What is Тепловоз
Diclib.com
قاموس ChatGPT
أدخل كلمة أو عبارة بأي لغة 👆
اللغة:

ترجمة وتحليل الكلمات عن طريق الذكاء الاصطناعي ChatGPT

في هذه الصفحة يمكنك الحصول على تحليل مفصل لكلمة أو عبارة باستخدام أفضل تقنيات الذكاء الاصطناعي المتوفرة اليوم:

  • كيف يتم استخدام الكلمة في اللغة
  • تردد الكلمة
  • ما إذا كانت الكلمة تستخدم في كثير من الأحيان في اللغة المنطوقة أو المكتوبة
  • خيارات الترجمة إلى الروسية أو الإسبانية، على التوالي
  • أمثلة على استخدام الكلمة (عدة عبارات مع الترجمة)
  • أصل الكلمة

%ما هو (من)٪ 1 - تعريف

Тепловозы; Дизельэлектровоз; Грузо-пассажирский тепловоз; Грузопассажирский тепловоз; Грузовой тепловоз; Магистральный тепловоз; Тепловозная тяга
  • Магистральные грузовые тепловозы 2М62 и 2М62У с грузовыми поездами на [[МЖД]]
  • Магистральный грузовой тепловоз 2ТЭ116-691 с грузовым поездом в движении, линия Измаил — Арциз
  • Двухсекционный магистральный грузовой тепловоз [[2ТЭ25К]]<sup>М</sup> с однокабинными шестиосными секциями
  • Грузовой тепловоз [[2ТЭ25А]]-028
  • Тепловоз Class 57, построенный компанией [[Brush Traction]].
  • Тепловоз 82-0615-3 с гидравлической передачей ведёт пассажирский поезд
  • механической передачей]].
  • Dash 9-44CW]] производства GE
  • Байконур]]
  • Маневровые тепловозы [[ТГМ23]]-1378 с гидравлической и ЧМЭ3-917 с электрической передачей
  • Модель десятицилиндрового дизеля 2Д100, применявшегося на тепловозах [[ТЭ3]]
  • Э<sup>мх</sup>3 — первый и единственный магистральный тепловоз с механической передачей
  • Пульт машиниста немецкого тепловоза DB-Baureihe 217
  • Тепловозы [[ТЭМ-ТМХ]] (слева), [[ЧМЭ3]] и [[2М62У]] в веерном депо Лихоборы
  • Германии]], 1914
  • Сплотка из двух австралийских шестиосных односекционных магистральных грузовых тепловозов капотной компоновки
  • Тепловозы на железных дорогах Австралии
  • Экспортный советский тепловоз с передачей переменно-постоянного тока [[ТЭ109]]
  • Кубу]]
  • [[Тепловоз M61]]
  • Четыре секции тепловоза EMD SD40-2 во главе поезда
  • Voith Maxima 40CC]] — самый мощный в мире тепловоз с гидропередачей (3600 кВт)
  • Маневровый тепловоз [[ТЭМ19]]-001 с газопоршневым двигателем
  • Шестиосный односекционный двухкабинный магистральный пассажирский тепловоз с электропередачей [[ТЭП70]]
  • Магистральные пассажирские тепловозы [[ТЭП70]] с передачей переменно-постоянного тока — прибытие, смена локомотива и отправление. В момент отправления (с 3 минуты) слышен звук разгона дизеля и тяговых электродвигателей
  • Вспомогательное оборудование маневрового тепловоза [[ТГМ6]], размещённое на корпусе гидропередачи. Цифрами указаны: 1 — распределительный редуктор дизеля, 2 — маслофильтр, 3 — червяк валопроворотного механизма, 4 — топливоподогреватель, 5 — вспомогательный генератор, 6 — гидропередача УГП, 7 — вентиль включения первой передачи (с рукояткой ручного включения), 8 — маслофильтр автоматики УГП
  • Тепловоз узкой колеи [[ТУ4]]-2630 c механической передачей. Поездка в кабине и виды со стороны
  • Пульт машиниста тепловоза [[ТЭП70]]
  • Территория Уссурийского ЛРЗ
  • Дизель-генератор тепловоза [[ЧМЭ3]]
  • Тепловоз-рекордсмен [[ТЭП80]]-0002
  • Четырёхосный маневровый тепловоз с гидропередачей [[ТГМ4]]А
  • Трёхосный маневровый тепловоз бестележечного типа с гидропередачей [[ТГМ23]]Б
  • Шадринском автоагрегатном заводе]]
  • Восьмиосный маневровый тепловоз с электропередачей [[ТЭМ7]]
  • [[ЧМЭ3]] — одна из самых массовых серий тепловозов XX века
  • Шестиосный маневровый тепловоз с электропередачей [[ЧМЭ3]]
  • странах бывшего СССР]], в том числе в России

Тепловоз         

один из видов Локомотивов, на котором первичным двигателем является двигатель внутреннего сгорания. Основные элементы Т.: Тепловозный двигатель, Силовая передача, экипажная часть, вспомогательное оборудование. Установленный в машинном отделении Т. двигатель превращает тепловую энергию сжигаемого топлива в механическую или электрическую энергию, которая через механическую, гидромеханическую или электрическую силовую передачу реализуется в движение колёсных пар (См. Колёсная пара).

Идея использования теплового двигателя на локомотиве возникла в конце 19 в. Предшественники Т. - автодрезины (См. Автодрезина), Мотовозы, создававшиеся главным образом для внутризаводских перевозок. Русский инженер В. И. Гриневецкий в 1908-12 создал опытный двигатель внутреннего сгорания, приспособленный к переменным нагрузкам, возникающим при работе локомотива. Т. с таким двигателем и прямой передачей был спроектирован, но не был построен. В 1922 Т. оригинальной конструкции с механическим генератором газа предложил советский инженер А. Н. Шелест. (Его идея была осуществлена только в 50-е гг. 20 в. в Швеции.) Первый магистральный Т. (рис. 1) был создан в СССР в 1924 по проекту Я. М. Гаккеля (См. Гаккель). Наиболее распространены Т. с электрической передачей (рис. 2, 3), в которых коленчатый вал основного двигателя вращает якорь главного электрогенератора, вырабатывающего электрический ток для питания тяговых электродвигателей. Через зубчатую передачу вращение якорей тяговых электродвигателей передаётся колёсным парам.

К экипажной части Т. относятся главная рама, двух-, трёх- или четырёхосные тележки с колёсными парами, буксами и рессорным подвешиванием (см. Подвеска). На главной раме Т. располагается кузов. Т. выполняются одно-, двух- и трёхкузовными (одно-, двух- и трёхсекционными). В кузове размещается кабина машиниста, из которой осуществляется управление Т. Машинист при помощи контроллера устанавливает определённую частоту вращения вала двигателя, а изменение режимов работы электрогенератора и тяговых электродвигателей производится автоматически в зависимости от профиля ж.-д. пути. От машинной части кабину обычно отделяет аппаратная камера, в которой размещены приборы и аппараты для выполнения переключений в силовой цепи Т. В машинном отделении, кроме двигателя, находится главный генератор, компрессор, аккумуляторная батарея, фильтры и т. п. Т. - экономичный локомотив, на котором энергия топлива используется примерно в 6 раз эффективней, чем на паровозе. Современные Т. имеют расчётный кпд 28-32\%, развивают скорость 120-160 км/ч и более.

Лит.: Якобсон П. В., История тепловоза в СССР, М., 1960; Тепловоз ТЭЗ, 5 изд., М., 1973; Тепловозы СССР. Каталог-справочник, М., 1974.

П. И. Кметик.

Рис. 3. Двухсекционный тепловоз 2ТЭ116 - 001 с двумя дизелями общей мощностью 4400 квт (6000 л. с.). Ворошиловград. 1971.

Рис. 2. Двухсекционный тепловоз 2ТЭ10Л с двумя дизелями общей мощностью 4400 квт (6000 л. с.). Ворошиловград. 1962.

Рис. 1. Первый магистральный тепловоз с дизелем мощностью 750 квт (1000 л. с.), построенный в СССР в 1924.

ТЕПЛОВОЗ         
локомотив с двигателем внутреннего сгорания (дизелем), энергия которого через силовую передачу (электрическую, гидравлическую или механическую) передается на колесные пары.
тепловоз         
м.
Локомотив, приводимый в движение двигателем внутреннего сгорания.

ويكيبيديا

Тепловоз

Теплово́з — автономный локомотив c двигателем внутреннего сгорания, чаще всего дизельным, энергия которого через силовую передачу (электрическую, гидравлическую, механическую) передаётся на колёсные пары.

Появившийся в 1924 году в СССР тепловоз стал как экономически выгодной заменой устаревшим низкоэффективным паровозам, так и дополнением появившимся в то же время электровозам, требующим существенных дополнительных затрат на электрификацию пути и рентабельным поэтому на магистралях со сравнительно большим грузо- и пассажиропотоком.

За прошедший век в конструкции тепловоза было опробовано и внедрено множество усовершенствований: возросла мощность двигателя с нескольких сотен лошадиных сил до шести — двенадцати тысяч (ТЭП80, 4ТЭ10С) и выше, на разных типах тепловозов используются различные способы передачи энергии двигателя на движущие колёсные пары, значительно возросло удобство управления и обслуживания тепловоза, снизились выбросы в атмосферу. Тепловозы строятся и используются во всём мире.

أمثلة من مجموعة نصية لـ٪ 1
1. ДУШАНБЕ. *** ПАВЛОДАР ВЫПУСТИЛ ПЕРВЫЙ ТЕПЛОВОЗ Совместное с российским АО "Трансмашхолдинг" предприятие выпустило первый тепловоз.
2. Президенту продемонстрировали магистральный грузовой тепловоз 2ТЭ25Л "Пересвет" (коллега "Ермака" из Брянска), пассажирский тепловоз ТЭП70БС, рельсовый автобус РА2...
3. Маневровый тепловоз таскает по одному вагону на большие расстояния.
4. Когда машинист едет на тепловозе, очень важно, какой это тепловоз.
5. Первый в мире тепловоз тоже был построен в Советском Союзе.