машины для подготовки торфяных месторождений к эксплуатации, добычи, сушки, уборки, погрузки и транспортировки торфа.

Характерные особенности Т. м.: небольшие удельные давления на грунт, сравнительно короткий рабочий период, вызванный сезонностью, высокая маневренность. Различают машины для осушения торфяных месторождений (см. Дренажные машины), их подготовки к эксплуатации, производства фрезерного торфа, добычи кускового торфа, погрузки и транспорта.

Предварительное осушение сильно обводнённых месторождений осуществляют машинами, состоящими из самоходного шасси на арочных шинах, рабочего органа (конические шнек-фрезы), дизельного двигателя, трансмиссии с гидропередачей (удельное давление 0,1 кгс/см² или 10 кн/м²); осушение - полноповоротными торфяными экскаваторами, прицепными к трактору канавными машинами с конической дисковой фрезой, роторными прицепными к трактору канавоочистителями.

Подготовку торфяных месторождений к эксплуатации производят дизель-электрическими машинами для сведения леса (например, МТП-43) с дополнительным оборудованием в виде пакетирующего устройства; прицепными (к трактору) машинами для глубокого фрезерования торфяной залежи вместе с кустарником и древесными включениями с рабочим органом - фрезой с чашечными ножами; прицепными машинами (например, МТП-26) для корчевания пней с активным ротором; самоходными машинами для сбора и погрузки выкорчеванных пней в гусеничные прицепы-самосвалы; машинами с активным подборщиком, сепаратором, выдающим транспортёром; шнековыми профилировщиками (прицепными к трактору) с рабочим органом - шнеком для планировки и профилирования поверхности полей добычи торфа.

К машинам по производству крошкообразного торфа фрезерным способом относятся три комплекса: прицепные к трактору скреперно-бункерные машины (см. Бункерная уборочная машина); бункерные самоходные гусеничные пневматические комбайны (см. Бункерный комбайн), оборудованные пневмосистемой с рециркуляцией воздуха, дизельным двигателем и фрезбарабаном; самоходные уборочно-перевалочные машины. Для фрезерования торфяной залежи применяют прицепные фрезбарабаны, имеющие секционные фрезы с режущими элементами - коническими штифтами, трансмиссию и раму с опорным, прицепным и регулирующим устройством. Для ускорения сушки фрезерного торфа применяют ворошилки (См. Ворошилка) торфяные. В некоторых схемах добычи применяют валкователи (См. Валкователь) торфяные.

К машинам по добыче кускового коммунально-бытового торфа относятся комплексы из 4 прицепных добывающих машин, оборудованных дисковыми фрезами и шнековым перерабатывающим устройством, и одной уборочной машины с рабочим органом - ребристым валиком, наклонным транспортёром и подвижным бункером для транспортирования и складирования готового торфа. Торф добывается также многоковшовыми экскаваторами, оборудованными перерабатывающим устройством (перетирателем), затем самоходными стилочными машинами выстилается на поля сушки, где переворачивается универсальными машинами. Погрузка торфа на полях производится полноповоротными кранами и экскаваторами. Торф транспортируется преимущественно по железнодорожной узкой колее 750 мм в металлических вагонах. Для строительства и ремонта узкоколейных железнодорожных путей используют комплекс путевых машин.

Илл. см. в статьях Торф, Бункерная уборочная машина, Бункерный комбайн.

Лит.: Колотушкин В. И., Справочная книжка торфяника, М., 1973; Торфяные машины. Каталог-справочник, 2 изд., М., 1974.

В. Н. Колесин.

ежемесячный научно-технический и производственный журнал, орган министерства строительного, дорожного и коммунального машиностроения СССР. Издаётся в Москве с 1956 (до 1961 выходил под названием "Строительное и дорожное машиностроение"). Журнал освещает вопросы научно-технического прогресса, теоретических исследований и опытно-конструкторских работ в строительном и дорожном машиностроении; публикует статьи по вопросам надёжности, эксплуатации, технического обслуживания и ремонта машин, информационные и др. материалы. Тираж (1976) свыше 17 тыс. экз.