Беломорско-Балтийский канал - Definition. Was ist Беломорско-Балтийский канал
Diclib.com
Wörterbuch ChatGPT
Geben Sie ein Wort oder eine Phrase in einer beliebigen Sprache ein 👆
Sprache:

Übersetzung und Analyse von Wörtern durch künstliche Intelligenz ChatGPT

Auf dieser Seite erhalten Sie eine detaillierte Analyse eines Wortes oder einer Phrase mithilfe der besten heute verfügbaren Technologie der künstlichen Intelligenz:

  • wie das Wort verwendet wird
  • Häufigkeit der Nutzung
  • es wird häufiger in mündlicher oder schriftlicher Rede verwendet
  • Wortübersetzungsoptionen
  • Anwendungsbeispiele (mehrere Phrasen mit Übersetzung)
  • Etymologie

Was (wer) ist Беломорско-Балтийский канал - definition

КАНАЛ, СОЕДИНЯЮЩИЙ БЕЛОЕ МОРЕ С ОНЕЖСКИМ ОЗЕРОМ И БАЛТИЙСКИМ МОРЕМ
Беломоро-Балтийский канал; Беломорско-балтийский канал; Беломорско-Балтийский канал имени Сталина; Беломор-Балтийский канал; Беломоро-Балтийский канал имени Сталина; Каналоармеец; Канал имени Сталина; Беломорско-Балтийский комбинат; Беломорский канал
  • Заключённые на строительстве Беломорканала
  • Сооружение Беломорканала
  • Берман]] и другие руководители строительства, июль 1932
  • Беломорско-Балтийский водный путь (1933) документальный фильм
  • Клуб «Белбалтлага» в Дмитрове в 1933 году. Надпись на здании: Привет строителям канала им. т. Сталина
  • БелБалтЛага]]. Памятник истории
  • Книга 1934 года
  • «Главный строитель»

Беломорско-Балтийский канал         

канал, соединяющий Белое море с Онежским озером. Одно из важнейших сооружений первой пятилетки (1929-32). Путь, которым прошёл канал, был известен с древних времён. В географическом описании России "Книга Большому Чертежу" (1627) Беломорский путь указан с расстояниями между реками и озёрами, входившими в состав пути. Петр I использовал этот путь, оценив его стратегическое значение в войне со Швецией. Позже составлялись проекты, проводились изыскания, возникали акционерные общества. Только после Великой Октябрьской социалистической революции проект соединения Белого моря с Онежским озером был осуществлен. Строительство началось в конце 1930. Несмотря на сложные геологические условия, работы были закончены за 20 мес. 2 августа 1933 принято постановление СНК СССР "Об открытии Беломорско-Балтийского канала". Общая длина пути 227 км, из них 37 км составляют искусственные пути. Канал берёт начало у посёлка Повенец на Онежском озере и поднимается 7 ступенями до водораздельного бьефа (шлюзы 1-7 южного склона). От 8-го шлюза начинается северный склон канала, включающий 12 ступеней (шлюзы 8-19) с крупными озеровидными бьефами (Маткозеро, Выгозеро и др.). У г. Беломорска канал выходит в Белое море. На Б.-Б. к. имеется 19 шлюзов, 15 плотин, 49 дамб, 12 водоспусков. Он обеспечивает внутреннюю водную связь между морями Европейской части СССР, сокращая путь между Ленинградом и Архангельском на 4000 км по сравнению с обходом Скандинавского полуострова.

После пуска в эксплуатацию канала в его районе развилась промышленность, главным образом лесная и целлюлозно-бумажная, выросли новые города и посёлки (Медвежьегорск, Сегежа, Надвоицы), важным промышленным центром стал Беломорск. В начале 50-х гг. начаты работы по реконструкции канала. Деревянные ворота и ремонтные затворы шлюзов заменены на металлические, электрифицированы приводы механизмов шлюзов, автоматизирован процесс шлюзования. Начаты (1968) работы по замене деревянных стен шлюзов на железобетонные. По каналу курсируют крупнотоннажные суда смешанного (река - море) плавания, осуществляющие перевозки леса, руды и минеральных удобрений в другие районы Советского Союза, а также экспортно-импортных грузов в порты скандинавских стран.

Б. Б. Дашков.

Беломорско-Балтийский канал.

ВОЛГО-БАЛТИЙСКИЙ ВОДНЫЙ ПУТЬ         
  • Анхимово]]. Фотография С. М. Прокудина-Горского. 1909 г.
  • Усть-Ижора Нева и стрелка
  • [[Вытегра]]. Шлюз № 1
  • Белоусовский гидроузел. Шлюз № 2
  • Городецкий и Никитский погосты на Шексне. Фотография С. М. Прокудина-Горского. 1909 г.
  • Крохино. Церковь Рождества Христова. Фото 2013 г.
  • С. М. Прокудина-Горского]]. 1909 г.
Волго-Балтийский канал; Волго-Балтийский путь; Волго-Балтийский судоходный канал
(б. Мариинская водная система), в Российской Федерации. Соединяет Волгу с Балтийским м., а через Беломорско-Балтийский канал с Белым м. Проходит через Рыбинское вдхр. до г. Череповец, р. Шексна, Белозерский канал, р. Ковжа, Мариинский канал, р. Вытегра, Онежский канал, р. Свирь, Ладожское оз. и р. Нева. Мариинская водная система сооружена в нач. 19 в.; с 1964, после коренной реконструкции, - Волго-Балтийский водный путь. Длина ок. 1100 км, глубина не менее 4 м. Суда до 5000 т.
Волго-Балтийский водный путь         
  • Анхимово]]. Фотография С. М. Прокудина-Горского. 1909 г.
  • Усть-Ижора Нева и стрелка
  • [[Вытегра]]. Шлюз № 1
  • Белоусовский гидроузел. Шлюз № 2
  • Городецкий и Никитский погосты на Шексне. Фотография С. М. Прокудина-Горского. 1909 г.
  • Крохино. Церковь Рождества Христова. Фото 2013 г.
  • С. М. Прокудина-Горского]]. 1909 г.
Волго-Балтийский канал; Волго-Балтийский путь; Волго-Балтийский судоходный канал

им. В. И. Ленина (бывшая Мариинская водная система), искусственный водный путь, соединяющий Волгу с Балтийским морем, а через Беломорско-Балтийский канал и с Белым морем.

Выход России к Балтийскому морю в начале 18 в., возрастание роли Петербурга требовали удобных водных сообщений с внутренними районами страны. Было создано 3 водных пути - Вышневолоцкая водная система (движение открыто в 1709), Тихвинская (1811) и Мариинская (1810). Мариинская водная система начиналась у Рыбинска, трасса шла по Шексне, Белому озеру, Ковже, искусственному Мариинскому (позднее Новомариинскому) каналу, проложенному через водораздел между бассейном Волги и Онежского озером, затем по Вытегре, Онежскому озеру, Свири, Ладожскому озеру и Неве (всего около 1100 км). Собственно Мариинской системой являлась часть пути от Волги до Онежского озера. Отходящий от Шексны Северо-Двинский канал (открыт в 1829) дал выход через Сухону и Северную Двину к Белому морю. Трудности плавания небольших плоскодонных судов по озёрам заставили впоследствии проложить обходные каналы - Белозерский, Онежский и Новоладожский. Для своего времени Мариинская система была выдающимся гидротехническим сооружением и имела большое экономическое значение, но к началу 20 в. она уже не удовлетворяла транспортные потребности страны, несмотря на проведённую в конце 19 в. реконструкцию.

Создание нового водного пути между Онежским озером и Волгой началось после Великой Отечественной войны 1941-45, развернулось в 1960; 5 июня 1964 В.-Б. в. п. был открыт. Этот путь - звено единой глубоководной транспортной системы Европейской части СССР, обеспечившее соединение водных путей, выходящих к Балтийскому, Белому, Каспийскому, Чёрному и Азовскому морям.

Общая протяжённость пути между Онежским озером и г. Череповцом - 368 км. Путь проходит местами по трассе прежней Мариинской системы, местами же несколько отклоняясь от неё. На В.-Б. в. п. 5 мощных гидроузлов с 7 однокамерными однониточными шлюзами. На северном склоне 4 гидроузла - Вытегорский, Белоусовский, Новинковский и Пахомовский - расположены на подъёме от Онежского озера до водораздела (80 м). Пятый гидроузел (Череповецкий) - на южном склоне на Шексне, в 50 км выше Череповца.

На северном склоне трасса пути совпадает с руслом р. Вытегра и проходит по водохранилищам, образованным гидроузлами. Водораздельный бьеф тянется от Пахомовского гидроузла на Вытегре до Череповецкого гидроузла на Шексне. Судоходная трасса здесь проходит по водораздельному каналу длиной 40 км (от Пахомовского гидроузла до посёлка Анненский Мост), далее по р. Ковже, Белому озеру и Шексне. Трасса южного склона проходит по Шексне, находящейся в подпоре Рыбинского водохранилища.

В.-Б. в. п. доступен для судов грузоподъёмностью около 5000 т, грузы перевозятся без перевалки. Суда идут прямо по озёрам (вместо движения по обходным каналам). Преобладают перевозки в самоходных грузовых судах; ведётся сквозная буксировка плотов. Резко возросла скорость перевозок (Череповец - Ленинград 2,5-3 сут против 10-15 до реконструкции). Значительно вырос грузооборот В.-Б. в. п. по сравнению со старой Мариинской системой; увеличился удельный вес смешанных железнодорожно-водных перевозок. Важнейшие грузы: с Кольского полуострова (через Кандалакшу) железорудный концентрат на Череповецкий металлургический комбинат; хибинский апатит, апатитовый концентрат, карельские гранит и диабаз в разные районы страны; лес и пиломатериалы из Архангельской и Вологодской областей на Юг, в Прибалтику, Ленинград и на экспорт; чёрный металл из Череповца, донецкий и кузнецкий уголь, уральский серный колчедан, соликамские калийные соли - для Северо-Запада, Прибалтики и на экспорт; баскунчакская соль (особенно для Мурманска); зерно. В танкерах с Волги идут нефтегрузы для Северо-Запада, Прибалтики и на экспорт. Через Ленинград на В.-Б. в. п. поступают импортные грузы для разных районов страны. В пассажирском движении значительно число туристских теплоходов (маршруты из Ленинграда в Москву, Астрахань, Ростов-на-Дону, Пермь и др.).

Лит.: Гинзбург Н. С., Реконструкция Волго-Балтийского водного пути, "Изв. Всесоюзного географического общества", 1962, в. 3; Малков В. М., По Волго-Балту, Вологда, 1966.

М. Б. Вольф.

Волго-Балтийский водный путь имени В. И. Ленина.

Волго-Балтийский водный путь. Новинковский гидроузел.

Wikipedia

Беломорско-Балтийский канал

Беломо́рско-Балти́йский кана́л (сокращённо Беломорканал, ББК, до 1961 года — Беломорско-Балтийский канал имени Сталина) — канал, соединяющий Белое море с Онежским озером и имеющий выход в Балтийское море и к Волго-Балтийскому водному пути.

Beispiele aus Textkorpus für Беломорско-Балтийский канал
1. Беломорско- Балтийский канал национального назначения?
2. "Мною снятый Беломорско-Балтийский канал имени т.
3. Беломорско- Балтийский канал Годы строительства: 1'31-1'33.
4. Как утверждают, именно тут проектировали Беломорско-Балтийский канал.
5. Я подумал, что он сейчас скажет: пора начать строить новый Беломорско-Балтийский канал.