freno acodado - Definition. Was ist freno acodado
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Was (wer) ist freno acodado - definition

Freno Neumático; Freno neumatico; Freno Neumatico; Freno de aire
  • neumático]] en un [[camión]].
  • Compresor]]. 2) [[Regulador de presión]]. 3) Secador de aire. 4) Depósito de regeneración. 5) Válvula de protección de cuatro vías. 6) Depósitos de aire comprimido. 7) Válvula de [[freno de mano]]. 8) Válvula de descarga del freno de mano. 9) Válvula de [[freno de servicio]]. 10) Cámaras de aire de frenos delanteros. 11) Válvula de control del [[reparto de frenada]]. 12) Cámaras de aire de frenos traseros.

freno acodado      
term. comp.
Veterinaria. Freno cerrado o gascón, que es conveniente para hacer la boca a los potros, porque los lastima menos que los demás.
Freno neumático         
El freno neumático o de aire es un tipo de freno cuyo accionamiento se realiza mediante aire comprimido. Se utiliza principalmente en trenes, camiones, autobuses y maquinaria pesada.
Freno hidráulico         
El freno hidráulico es un tipo de freno que aprovecha la acción multiplicadora del esfuerzo ejercido sobre un líquido oleoso incompresible.

Wikipedia

Freno neumático

El freno neumático o de aire es un tipo de freno cuyo accionamiento se realiza mediante aire comprimido. Se utiliza principalmente en trenes, camiones, autobuses y maquinaria pesada.

Utiliza pistones que son alimentados con depósitos de aire comprimido mediante un compresor, cuyo control se realiza mediante válvulas. Estos pistones actúan como prensas neumáticas contra los tambores o discos de freno.

El primer freno neumático factible para ferrocarriles fue inventado en los años 1860 por George Westinghouse. Para frenar, el maquinista acciona una palanca que reduce la presión del aire en un tubo de goma conectado a todos los vagones. Esto hace que ceda la válvula de un recipiente de aire a presión que va debajo de cada vagón, dejando que el aire fluya en un cilindro de freno que va entre las ruedas. En el cilindro, el aire ejerce presión sobre un pistón que empuja un par de balatas contra las ruedas. Por consiguiente, la marcha del tren se detendrá de manera automática si el tubo de aire se rompe.[1]

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