Μετάφραση και ανάλυση λέξεων από την τεχνητή νοημοσύνη ChatGPT
Σε αυτήν τη σελίδα μπορείτε να λάβετε μια λεπτομερή ανάλυση μιας λέξης ή μιας φράσης, η οποία δημιουργήθηκε χρησιμοποιώντας το ChatGPT, την καλύτερη τεχνολογία τεχνητής νοημοσύνης μέχρι σήμερα:
- πώς χρησιμοποιείται η λέξη
- συχνότητα χρήσης
- χρησιμοποιείται πιο συχνά στον προφορικό ή γραπτό λόγο
- επιλογές μετάφρασης λέξεων
- παραδείγματα χρήσης (πολλές φράσεις με μετάφραση)
- ετυμολογία
АВЛ легкий авианосец - translation to γαλλικά
 underway c1950.jpeg?width=200 "Лёгкий авианосец «Магнифисент» типа «Маджестик».")
.jpg?width=200 "Лёгкий авианосец «Джузеппе Гарибальди» — представитель современных лёгких авианосцев.")
 underway c1955.jpg?width=200 "Лёгкий авианосец «Сайпан».")
.jpg?width=200 "Силуэты основных авианосцев в 1936 году")
![Дуайт Эйзенхауэр]]](https://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Cvnanim.gif?width=200 "Дуайт Эйзенхауэр]]")
![Джон Стеннис]]»](https://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/F-14D Tomcat on USS John C. Stennis.jpg?width=200 "Джон Стеннис]]»")
![Юджин Эли сразу после взлёта с палубы [[USS Birmingham (CL-2)]]](https://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/First airplane takeoff from a warship.jpg?width=200 "Юджин Эли сразу после взлёта с палубы [[USS Birmingham (CL-2)]]")
![Шарль Де Голль]]'', [[HMS Ocean (L12)]] и [[USS John F. Kennedy (CV-67)]] в сопровождении эскортных судов, 2002 год. Корабли двигаются намного ближе друг к другу, чем располагались бы в боевых действиях](https://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Fleet 5 nations.jpg?width=200 "Шарль Де Голль]]'', [[HMS Ocean (L12)]] и [[USS John F. Kennedy (CV-67)]] в сопровождении эскортных судов, 2002 год. Корабли двигаются намного ближе друг к другу, чем располагались бы в боевых действиях")
![[[Тяжёлый авианесущий крейсер «Адмирал флота Советского Союза Кузнецов»]]](https://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Kuznetsov 960111-N-9085M-001.jpg?width=200 "[[Тяжёлый авианесущий крейсер «Адмирал флота Советского Союза Кузнецов»]]")
![Джон Стеннис]]» и авианосец Великобритании «Илластриес»](https://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/USS John C. Stennis (CVN-74) & HMS Illustrious (R 06).jpg?width=200 "Джон Стеннис]]» и авианосец Великобритании «Илластриес»")
![паровой катапульты]]](https://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/US Navy 031121-N-3986D-002 Aviation Boatswain's Mate 3rd Class Harrison Brookes from Virginia Beach, Va., braces himself as an F-14B Tomcat, assigned to Carrier Air Wing Seven (CVW-7) is launched.jpg?width=200 "паровой катапульты]]")
Ορισμός
Βικιπαίδεια
Лёгкий авианосец (англ. Light aircraft carrier) — подкласс авианосцев, отличающихся от многоцелевых авианосцев уменьшенными размерами и ограниченными боевыми возможностями. Появились в годы Второй мировой войны как следствие стремления воюющих государств быстро ввести в строй максимальное количество авианесущих кораблей с умеренными затратами. При этом новый класс должен был оперировать в составе ударных соединений флота и соответственно иметь высокую скорость и солидную систему ПВО, что отличало лёгкие авианосцы от появившихся в то же время эскортных авианосцев. Первыми лёгкими авианосцами стали корабли типа «Индепенденс», вступившие в строй в 1943 году.
После окончания Второй мировой войны интерес к лёгким авианосцам резко снизился, вследствие появления реактивных самолётов, которым требовались для базирования крупные корабли, причём эти требования постоянно возрастали. В сложившейся ситуации США и Великобритания ограничились достройкой некоторых, заложенных ещё в годы войны, лёгких авианосцев. Большая часть кораблей этого подкласса была либо переоборудована в противолодочные авианосцы, десантные вертолётоносцы, либо продана второстепенным морским державам или списана.
Возрождение интереса к лёгким авианосцам в конце 1960-х — начале 1970-х годов было связано с появлением самолётов вертикального взлёта и посадки, не требовавших для эксплуатации с палубы катапульт и аэрофинишёров и следовательно способных базироваться на носителях умеренного водоизмещения. Колоссальная стоимость «классических» авианосцев вызвала желание строить умеренные по цене корабли, хотя бы и не обладающие возможностями полноценных авианосцев. Кроме того, определённую роль играл также и фактор престижа — во второй половине XX века авианосец стал «статусным» кораблём, унаследовав эту роль от линкора.
К началу XXI века к подклассу лёгких авианосцев специалистами относились корабли водоизмещением от 12 000 до 25 000 тонн. Их главной отличительной особенностью считается отсутствие устройств принудительного взлёта и посадки летательных аппаратов и применение в качестве основы авиагруппы СВВП. В начале XXI века таковым являлся британско-американские боевые самолёты семейства «Харриер» различных моделей. В перспективе ожидается поступление на вооружение лёгких авианосцев американских истребителей укороченного взлёта и вертикальной посадки F-35B.
