архитектурный профиль - translation to γαλλικά
Diclib.com
Λεξικό ChatGPT
Εισάγετε μια λέξη ή φράση σε οποιαδήποτε γλώσσα 👆
Γλώσσα:

Μετάφραση και ανάλυση λέξεων από την τεχνητή νοημοσύνη ChatGPT

Σε αυτήν τη σελίδα μπορείτε να λάβετε μια λεπτομερή ανάλυση μιας λέξης ή μιας φράσης, η οποία δημιουργήθηκε χρησιμοποιώντας το ChatGPT, την καλύτερη τεχνολογία τεχνητής νοημοσύνης μέχρι σήμερα:

  • πώς χρησιμοποιείται η λέξη
  • συχνότητα χρήσης
  • χρησιμοποιείται πιο συχνά στον προφορικό ή γραπτό λόγο
  • επιλογές μετάφρασης λέξεων
  • παραδείγματα χρήσης (πολλές φράσεις με μετάφραση)
  • ετυμολογία

архитектурный профиль - translation to γαλλικά

ФОРМА ПОПЕРЕЧНОГО СЕЧЕНИЯ КРЫЛА, ЛОПАСТИ ИЛИ ДРУГОЙ КОНСТРУКЦИИ
Профиль (аэродинамика); Профиль крыла; Хорда крыла; Профиль аэродинамический
  • Развитие профилей крыла с 1908 по 1944 годы
  • Подъемная сила крыла
  • Примеры профилей крыла

архитектурный профиль      
moulure; profil architectural
профиль крыла         
profil de l'aile
архитектурные профили      
profilés architecturaux

Ορισμός

МОСКОВСКИЙ АРХИТЕКТУРНЫЙ ИНСТИТУТ
основан в 1866 как отделение архитекторов при московском Училище живописи, ваяния и зодчества, с 1933 современное название. Готовит архитекторов-проектировщиков жилых, общественных и промышленных зданий. В 1993 св. 2 тыс. студентов.

Βικιπαίδεια

Аэродинамический профиль

В аэродинамике профиль — форма поперечного сечения крыла, лопасти (пропеллера, ротора или турбины), паруса или другой гидроаэродинамической конструкции.

Тело в форме профиля крыла, двигаясь в потоке газа или жидкости, создаёт подъёмную силу, перпендикулярную направлению потока (теорема Жуковского). Профили для дозвуковых скоростей имеют характерную форму с закруглённой передней и острой задней кромками, часто с асимметричной кривизной. Профили для сверхзвуковых скоростей обтекания имеют острые кромки для снижения сопротивления крыла и малую относительную толщину (отношение толщины профиля к хорде, выражаемое в процентах). При дозвуковых скоростях обтекания основная часть подъемной силы создается за счет разрежения над профилем, а при сверхзвуковых скоростях обтекания — только за счет повышения давления под профилем (этим, в основном, обусловлено такое различие в формах профилей для до- и сверхзвуковых скоростей).