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O guarda-freio é o responsável pela vigília e accionamento do travão/freio de veículos ferroviários. Posicionava-se em pequenos abrigos nas carruagens ou vagões e tinha acesso a alavancas e manivelas do freio mecânico do respectivo vagão/carruagem. Guarda-freios podiam circular pelas carruagens, accionando o freio de cada uma, se tais deslocações fossem possíveis. Com a introdução do freio a vácuo/pneumático, a existência de guarda-freios nos comboios deixou de ser necessária.
O termo guarda-freio permaneceu até hoje como o nome dado à profissão do maquinista/motorista encarregue de dirigir um “carro americano” (bonde de tração animal), um elétrico/bonde ou um funicular (elevador).