curva transformação temperatura-tempo - translation to ρωσικά
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curva transformação temperatura-tempo - translation to ρωσικά

Transformação isovolumétrica; Transformação isovolumetrica; Transformação isócora; Transformação isométrica; Transformação isovolumar

curva transformação temperatura-tempo      
диаграмма изотермических превращений по времени
curva transformação temperatura-tempo      
диаграмма изотермических превращений по времени
transformação isométrica         
изометрическое преобразование

Ορισμός

РУБАТО
муз.
1. нареч. О музыкальном исполнении: свободно, не строго в такт. Это место можно играть р.
2. нескл., с. Часть музыкального произведения, исполняемая в такой манере. Здесь следует еще од-но р.

Βικιπαίδεια

Transformação isocórica

Uma transformação isocórica, também chamada de uma transformação isovolumétrica, é uma transformação termodinâmica que ocorre a volume constante em um sistema fechado, sistema este que permite trocas de energia, mas não de matéria, entre o sistema e sua vizinhança. Um processo isocórico é exemplificado pelo aquecimento ou resfriamento do conteúdo de um recipiente inelástico. O processo termodinâmico é a adição ou remoção de calor, o isolamento dos componentes contidos no recipiente, estabelece o sistema fechado, e a incapacidade do recipiente para deformar impõe a condição de volume constante. O termo deriva da língua grega iso, "igual", e Khora, "lugar".

Exemplo: um pneu de um carro pode ser como objeto de estudo que represente um fenômeno isocórico, quando, considerando-se esse pneu de caráter inelástico, seu motorista ao calibrar seu pneu antes de viajar com uma pressão de 30 Ibf/pol², percebe que ao chegar ao seu destino a pressão elevou-se para 32 Ibf/pol².

Isso acontece, pois o atrito dos pneus com o asfalto aquece o material do qual ele é feito, aumentando a sua temperatura interna o que ocasiona também no aumento de sua pressão, uma vez que, em uma transformação isovolumétrica, pressão e temperatura são diretamente proporcionais. O cálculo da pressão interna do pneu após a viagem pode ser feito de seguinte maneira:

P1/T1 = P2/T2, onde:

--> P1: é a pressão inicial --> T1: é a temperatura inicial em Kelvin --> P2: é a pressão final --> T2: é a temperatura final em Kelvin.