Волго-Донской судоходный канал - ορισμός. Τι είναι το Волго-Донской судоходный канал
Diclib.com
Λεξικό ChatGPT
Εισάγετε μια λέξη ή φράση σε οποιαδήποτε γλώσσα 👆
Γλώσσα:

Μετάφραση και ανάλυση λέξεων από την τεχνητή νοημοσύνη ChatGPT

Σε αυτήν τη σελίδα μπορείτε να λάβετε μια λεπτομερή ανάλυση μιας λέξης ή μιας φράσης, η οποία δημιουργήθηκε χρησιμοποιώντας το ChatGPT, την καλύτερη τεχνολογία τεχνητής νοημοσύνης μέχρι σήμερα:

  • πώς χρησιμοποιείται η λέξη
  • συχνότητα χρήσης
  • χρησιμοποιείται πιο συχνά στον προφορικό ή γραπτό λόγο
  • επιλογές μετάφρασης λέξεων
  • παραδείγματα χρήσης (πολλές φράσεις με μετάφραση)
  • ετυμολογία

Τι (ποιος) είναι Волго-Донской судоходный канал - ορισμός

КАНАЛ МЕЖДУ ВОЛГОЙ И ДОНОМ НА ВОЛГОДОНСКОМ ПЕРЕШЕЙКЕ
Волго-Донской судоходный канал имени В. И. Ленина; Волго-Донской судоходный канал им. В. И. Ленина; Волго-Донской судоходный канал; Волго-Донский канал; Волго-Донский канал им. В. И. Ленина
  • Цимлянской ГЭС]] (Ростовская область, город Волгодонск)
  • Волго-Донской канал в окрестностях города [[Калач-на-Дону]]
  • Памятник В. И. Ленину у входа в канал

Волго-Донской судоходный канал         

имени В. И. Ленина, соединяет рр. Волгу и Дон в месте наибольшего их сближения. Длина водного пути 101 км (из них 45 км проходят по рекам и водохранилищам).

Проблема соединения Волги и Дона имеет многовековую историю. Попытку построить судоходный канал предпринял Петр 1 в конце 17 в. Позднее были разработаны ещё несколько проектов соединения этих рек, но они не были осуществлены. Сооружение В.-Д. с. к. началось перед Великой Отечественной войной 1941-45, прервавшей работы по строительству канала. В 1948-52 В.-Д. с. к. был построен и стал важным звеном единой глубоководной транспортной системы Европейской части СССР.

В.-Д. с. к. идёт от Сарептского затона Волги (в южной части Волгограда) по долине р. Сарпы, вдоль подножия Ергеней, по водоразделу Волги и Дона, выходит в долину р. Червлёной, проходит через водохранилища Варваровское, Береславское (на р. Червлёной), Карповское (на р. Карповке) и выходит в р. Дон у г. Калача-на-Дону на Цимлянском водохранилище (См. Цимлянское водохранилище), образованном плотиной Цимлянской ГЭС. На волжском склоне (на участке в 20 км) расположено 9 однокамерных однониточных шлюзов, поднимающих суда на 88 м, на донском склоне - 4 таких же шлюза со спуском в 44 м. Канал питается донской водой, которая подаётся на его водораздельную часть тремя мощными насосными станциями (Карповской, Мариновской и Варваровской). Часть воды используется для орошения. Габариты шлюзовых камер на канале меньше волжских, но допускают движение судов грузоподъёмностью до 5 тыс. т, которые, однако, не могут проходить с полным грузом по ещё не шлюзованному нижнему Дону. Главные массовые грузы с Дона на Волгу: донецкий уголь (перегрузка с железной дороги главным образом в Усть-Донецком порту) в основном в волжские города и в Центральный район, минеральные стройматериалы, зерно. С Волги на Дон: верхневолжский, камский и сибирский лес (последний с перевалкой с железной дороги в портах бассейна Камы), серный колчедан с Урала, нефтепродукты с Поволжья. В пассажирском движении значительно число туристских теплоходов.

В.-Д. с. к. совместно с Цимлянским гидроузлом (группа архитекторов под руководством Л. М. Полякова) - единый архитектурный ансамбль, тематика которого посвящена сражениям за Царицын в годы Гражданской войны, за Сталинград в годы Великой Отечественной войны.

Лит.: Бернштейн-Коган С. В., Волго-Дон. Историко-географический очерк, М., 1954; Стражевский А., Шмелев А., Ленинград - Астрахань - Ростов-на-Дону. [Путеводитель], М., 1968.

М. Б. Вольф.

Схема к ст. Волго-Донской судоходный канал.

Один из шлюзов Волго-Донского судоходного канала имени В. И. Ленина.

Волго-Донской канал         
Во́лго-Донско́й судохо́дный кана́л и́мени В. И. Ле́нина (Волго-Донской канал) — канал, соединяющий реки Волгу и Дон в месте их максимального сближения на волгодонском перешейке и одновременно обеспечивающий связь Каспийского моря с Мировым океаном. Звено единой глубоководной транспортной системы европейской части России.
Волго-Балтийский водный путь         
  • Анхимово]]. Фотография С. М. Прокудина-Горского. 1909 г.
  • Усть-Ижора Нева и стрелка
  • [[Вытегра]]. Шлюз № 1
  • Белоусовский гидроузел. Шлюз № 2
  • Городецкий и Никитский погосты на Шексне. Фотография С. М. Прокудина-Горского. 1909 г.
  • Крохино. Церковь Рождества Христова. Фото 2013 г.
  • С. М. Прокудина-Горского]]. 1909 г.
Волго-Балтийский канал; Волго-Балтийский путь; Волго-Балтийский судоходный канал
Волго-Балтийский водный путь (в 1810—1963 годах — Мариинская водная система; в 1964—1992 годах — Волго-Балтийский водный путь им. В. И. Ленина) — сокр. Волго-Балт — система каналов, рек и озёр на северо-западе Российской Федерации, соединяющая бассейны Каспийского и Балтийского морей. Проходит через Рыбинское водохранилище до г. Череповец, р. Шексна, Белое озеро, р. Ковжа, Мариинский канал, р. Вытегра, Онежский канал, Онежское озеро, р. Свирь, Ладожское озеро и р. Нева. Мариинская водная система сооружена в 1799—1810 годах, переустраивалась в 1890—1896 годах, после кор�

Βικιπαίδεια

Волго-Донской канал

Во́лго-Донско́й судохо́дный кана́л и́мени В. И. Ле́нина (Волго-Донской канал) — канал, соединяющий реки Волгу и Дон в месте их максимального сближения на волгодонском перешейке и одновременно обеспечивающий связь Каспийского моря с Мировым океаном. Звено единой глубоководной транспортной системы европейской части России. Построен в начале 1950-х годов, одна из Великих строек коммунизма.

Παραδείγματα από το σώμα κειμένου για Волго-Донской судоходный канал
1. ВОЛГОГРАД Юбилейную дату отметил Волго-Донской судоходный канал.
2. Рубцовск). 55 лет назад был пущен в эксплуатацию Волго-Донской судоходный канал.
3. Через регион проходят важные железнодорожные, автомобильные, воздушные и водные трассы, включая Волго-Донской судоходный канал.
4. М. Полякова было проектирование и строительство таких грандиозных гидротехнических сооружений, как Волго-Донской судоходный канал и Куйбышевская гидроэлектростанция.
5. "Практически исчерпали свою пропускную способность Волго-Донской судоходный канал и Волго-Балтийский водный путь", - констатировал Сергей Иванов.