аэростат заграждения - ορισμός. Τι είναι το аэростат заграждения
Diclib.com
Λεξικό ChatGPT
Εισάγετε μια λέξη ή φράση σε οποιαδήποτε γλώσσα 👆
Γλώσσα:

Μετάφραση και ανάλυση λέξεων από την τεχνητή νοημοσύνη ChatGPT

Σε αυτήν τη σελίδα μπορείτε να λάβετε μια λεπτομερή ανάλυση μιας λέξης ή μιας φράσης, η οποία δημιουργήθηκε χρησιμοποιώντας το ChatGPT, την καλύτερη τεχνολογία τεχνητής νοημοσύνης μέχρι σήμερα:

  • πώς χρησιμοποιείται η λέξη
  • συχνότητα χρήσης
  • χρησιμοποιείται πιο συχνά στον προφορικό ή γραπτό λόγο
  • επιλογές μετάφρασης λέξεων
  • παραδείγματα χρήσης (πολλές φράσεις με μετάφραση)
  • ετυμολογία

Τι (ποιος) είναι аэростат заграждения - ορισμός

Аэростат заграждения; Заградительные аэростаты
  • Американские заградительные аэростаты противовоздушной обороны, 1942

Заградительный аэростат         
Заградительные аэростаты — специальные аэростаты, используемые для повреждения самолётов при столкновении с тросами, оболочками или подвешиваемыми на тросах зарядами взрывчатого вещества.
АЭРОСТАТ         
ЛЕТАТЕЛЬНЫЙ АППАРАТ ЛЕГЧЕ ВОЗДУХА
Привязной аэростат
а, м.
Воздушный шар, летательный аппарат легче воздуха с корпусом, наполненным газом.
Аэростатный - относящийся к аэростату, аэростатам.||Ср. ДИРИЖАБЛЬ, МОНГОЛЬФЬЕР, СТРАТОСТАТ, ЦЕППЕЛИН.
Аэростат         
ЛЕТАТЕЛЬНЫЙ АППАРАТ ЛЕГЧЕ ВОЗДУХА
Привязной аэростат
Аэростат (греч.) или воздушный шар. Так как воздух сходен с водой вотношении легкой подвижности частиц и подобно воде имеет вес, то каждоетело, находящееся в воздухе, проявляет те же свойства, какие онопроявляет, будучи погруженным в воду, т.е. следует закону Архимеда.Таким образом, каждое тело должно потерять в воздухе, столько весусколько весит объем вытесненного им воздуха. Если тело весит меньше, чемобъем вытесненного им воздуха, то оно должно следовательно подниматьсявверх в воздух с силой, которая соответствует разности весов: объемавытесненного воздуха и собственного веса тела. Бумажные фабрикантыбратья Стефан и Иосиф Монгольфьеры в Аннонэ во Франции, устроили впервый раз приспособление (шар), которое было легче вытесняемого имвоздуха. Для этой цели они приготовили из бумаги большой шар и наполнилиего нагретым воздухом, который, вследствие своего расширения, был легчехолодного. Вскоре после этого Шарль в Париже употребил вместо нагретоговоздуха (авг. 1788 г.) водородный газ, который около 14 раз легче (в1836 г.) атмосферного воздуха. Позже. по предложению Грена (Green),стали применять для наполнения воздушных шаров в тех городах, где быловведено газовое освещение, светильный газ, который также по удельномувесу своему легче атмосферного воздуха и добывание которого проще идешевле добывания водорода. Так как воздушный шар поднимается вверх лишьв том случае, когда оболочка его и содержимое весят вместе менеевытесненного воздуха, то, очевидно, чем тяжелее материя его оболочки,чем больше груз шара и чем менее легок газ, которым наполнен шар, тембольше должен быть сделан сам шар. Тонкий шар из коллодиума, наполненныйводородом, в состоянии подняться при величине диаметра его в 2сантиметра. Шар из сусального золота требует для своего поднятиядиаметра в 15 сантим., не отягченный ничем шар из так назыв. шелковойбумаги - 25 сант., наконец шар из вощеной тафты требует уже диаметра в125 сант. Большие шары приготовляются из особой крепкой шелковой тафты(раньше они приготовлялись из китайской шелковой материи); ониизготовляются, главным образом, в Париже, фабричным путем. Форма их былапрежде шаро- или грушеобразная; в новейшем воздухоплавании им придаютовальную, сигаровидную или рыбовидную форму, чтобы уменьшить ихсопротивление по направлении их движения. Так как аэростаты в верхнихразреженных слоях воздуха раздуваются, вследствие уменьшения внешнегодавления, то их окружают сетками из крепких веревок для того, чтобы онине лопнули; к концам прикрепляется помещение для воздухоплавателей (уМонгольфьеров они состояло из круглой корзины, у Шарля оно имело видлодки или ладьи). Движение аэростата вверх происходит с помощьювыбрасывания балласта (песка), который для этой цели берется в лодку приотправлении; опускание аэростата происходит от выпускания газа с помощьюособого клапана, от которого веревка проходит в лодку и даетвоздухоплавателям возможность управлять им. Управления аэростатомпытались добиться с помощью воздушных винтов, колес, парусов и руля.Привязанные на крепких канатах (ballons сарtifs), равно как свободноподнимающиеся аэростаты служат для метеорологических исследований высшихслоев воздуха. С помощью малых шаров, привязанных на нитке, измеряютвысоты пещер. В последнее время стали применять А. для фотографированияс птичьего полета. Для этой цели пускают небольшой шар, с установленнымина нем фотографическим аппаратом, на 3 тонких шнурках, которые даютвозможность держать шар почти неподвижным. Фотографический аппаратснабжен затвором с особым механизмом, который дает возможность человеку,находящемуся на земле, действовать им. Достигается это или с помощьюэлектрического прибора, от которого проводник спускается вниз, илимеханическим приспособлением, которое соединено с землей зажигательнойниткой. Лишь только зажженная нитка сгорела, механизм действуетавтоматически.

Βικιπαίδεια

Заградительный аэростат

Заградительные аэростаты — специальные аэростаты, используемые для повреждения самолётов при столкновении с тросами, оболочками или подвешиваемыми на тросах зарядами взрывчатого вещества.

Начали применяться в период Первой мировой войны. Считается, что первую победу новое средство ПВО одержало 23 июля 1917 года, когда австро-венгерская авиация при атаке итальянских позиций потеряла четыре самолёта вследствие повреждения тросами аэростатов заграждения.

Во время Второй мировой войны аэростаты широко применялись для защиты городов, промышленных районов, военно-морских баз и других объектов от нападения с воздуха. Наличие в системе ПВО аэростатов заграждения вынуждало самолёты противника летать на больших высотах и затрудняло прицельное бомбометание с пикирования.

Многие бомбардировщики были оснащены устройствами для разрезания тросов аэростатов заграждения. Великобритания использовала большое количество аэростатов заграждения, и в ответ Германия разработала весьма эффективные устройства для их обезвреживания. Немецкое устройство состояло из небольших C-образных приспособлений, установленных на передней кромке крыла. Когда трос аэростата попадал внутрь устройства, то после скольжения вниз крыла он приводил в действие небольшие пиропатроны, которые, сработав, в свою очередь приводили в действие лезвия, перерубавшие трос. Британские бомбардировщики также были оснащены подобными резаками, хотя немцы использовали сравнительно незначительное количество аэростатов заграждения.

Παραδείγματα από το σώμα κειμένου για аэростат заграждения
1. Он накачан пафосом, словно аэростат заграждения - гелием.
Τι είναι Заградительный аэростат - ορισμός