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Τι (ποιος) είναι TSR - ορισμός
TSR
TSR, siglas del inglés Terminate and Stay Resident (Termina y Permanece Residente), era la única forma de acceder a una forma primitiva de multitarea en sistemas operativos de la familia DOS.
TSR, Inc.
FUE UNA COMPAÑÍA EDITORIAL ESTADOUNIDENSE
Tactical Studies Rules; TSR Inc; TSR Inc.; TSR, Inc
TSR (Tactical Studies Rules) fue una compañía editorial estadounidense, entre cuyos productos destaca el juego de rol Dungeons & Dragons.
British Aircraft Corporation TSR-2
![Un [[Avro Vulcan]] de la [[Royal Air Force]] en [[1954]]. El Vulcan, junto al [[Handley-Page Victor]] y al [[Vickers Valiant]], formaba parte de los [[bombarderos V]] británicos.](https://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Avro Vulcan VX770 A.V.Roe Farnborough 11.09.54 edited-2.jpg?width=200 "Un [[Avro Vulcan]] de la [[Royal Air Force]] en [[1954]]. El Vulcan, junto al [[Handley-Page Victor]] y al [[Vickers Valiant]], formaba parte de los [[bombarderos V]] británicos.")
![El ''XR220'', preservado en el [[Museo de la Real Fuerza Aérea Británica de Cosford]], con la compuerta de [[aviónica]] abierta.](https://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/BAC TSR-2.jpg?width=200 "El ''XR220'', preservado en el [[Museo de la Real Fuerza Aérea Británica de Cosford]], con la compuerta de [[aviónica]] abierta.")
![TSR-2, ''XR220'', en el [[Museo de la Real Fuerza Aérea Británica de Cosford]], con la compuerta de acceso a los sistemas abierta, mostrando la [[aviónica]] de la aeronave.](https://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/BAC TSR2 Cosford-01.jpg?width=200 "TSR-2, ''XR220'', en el [[Museo de la Real Fuerza Aérea Británica de Cosford]], con la compuerta de acceso a los sistemas abierta, mostrando la [[aviónica]] de la aeronave.")
![[[Blackburn Buccaneer]] S.2 de la [[Royal Air Force]]. Aunque inicialmente se desestimó una versión mejorada del Buccaneer, finalmente se incorporó este modelo diseñado originalmente para la [[Marina Real Británica]].](https://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Buccaneer S2B Mildenhall 1988.jpeg?width=200 "[[Blackburn Buccaneer]] S.2 de la [[Royal Air Force]]. Aunque inicialmente se desestimó una versión mejorada del Buccaneer, finalmente se incorporó este modelo diseñado originalmente para la [[Marina Real Británica]].")
![Hangar del [[Museo Imperial de Guerra de Duxford]]. En el centro se puede ver al TSR-2 junto a otros proyectos aeronáuticos británicos, como el [[Concorde]], el [[Avro Vulcan]] o el [[Avro Lancaster]].](https://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Imperialwarmuseumduxfordairspacecrop.jpg?width=200 "Hangar del [[Museo Imperial de Guerra de Duxford]]. En el centro se puede ver al TSR-2 junto a otros proyectos aeronáuticos británicos, como el [[Concorde]], el [[Avro Vulcan]] o el [[Avro Lancaster]].")
![[[Dassault Mirage IV]] de la [[Fuerza Aérea Francesa]]. Para la sustitución del TSR-2 se evaluó la posibilidad de adquirir el Mirage IV, equipado con motores británicos [[Rolls-Royce]].](https://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Mirage IVP - CI.jpg?width=200 "[[Dassault Mirage IV]] de la [[Fuerza Aérea Francesa]]. Para la sustitución del TSR-2 se evaluó la posibilidad de adquirir el Mirage IV, equipado con motores británicos [[Rolls-Royce]].")
![Phantom FG.1]] (F-4K) de la [[Royal Air Force]]. El gobierno británico eligió al Phantom para rellenar el hueco que suponía la cancelación del TSR-2.](https://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Phantom FG1 43Sqn.jpg?width=200 "Phantom FG.1]] (F-4K) de la [[Royal Air Force]]. El gobierno británico eligió al Phantom para rellenar el hueco que suponía la cancelación del TSR-2.")
![vibraciones]] en el aterrizaje provocaron problemas de diversa índole.](https://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Port leg.jpg?width=200 "vibraciones]] en el aterrizaje provocaron problemas de diversa índole.")
![Motor Bristol-Siddeley Olympus B.O1.22RR, expuesto en el [[Museo de la Real Fuerza Aérea Británica de Cosford]].](https://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/RAF Museum Cosford - DSC08309.JPG?width=200 "Motor Bristol-Siddeley Olympus B.O1.22RR, expuesto en el [[Museo de la Real Fuerza Aérea Británica de Cosford]].")
![TSR-2, ''XR222'' fotografiado en el [[Museo Imperial de Guerra de Duxford]].](https://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/TSR-2.jpg?width=200 "TSR-2, ''XR222'' fotografiado en el [[Museo Imperial de Guerra de Duxford]].")
.jpg?width=200 "Toberas del TSR-2 ''XR222''.")
![BAC TSR-2, ''XR220'', en el [[Museo de la Real Fuerza Aérea Británica de Cosford]].](https://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/TSR2 RAF Museum Cosford.jpg?width=200 "BAC TSR-2, ''XR220'', en el [[Museo de la Real Fuerza Aérea Británica de Cosford]].")
![El TSR-2, con número de serie ''XR222'', fue uno de los tres prototipos con capacidad para volar completados. Aquí se le puede ver en el acto de conmemoración del 60 aniversario del [[Supermarine Spitfire]] celebrado en Duxford en [[1996]].](https://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/TSR 2 (3rd prototype).jpg?width=200 "El TSR-2, con número de serie ''XR222'', fue uno de los tres prototipos con capacidad para volar completados. Aquí se le puede ver en el acto de conmemoración del 60 aniversario del [[Supermarine Spitfire]] celebrado en Duxford en [[1996]].")
![Misil balístico [[PGM-17 Thor]]. El despliegue de misiles balísticos en suelo británico, avivó el debate sobre la necesidad del TSR-2.](https://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Thor IRBM.jpg?width=200 "Misil balístico [[PGM-17 Thor]]. El despliegue de misiles balísticos en suelo británico, avivó el debate sobre la necesidad del TSR-2.")
PROYECTO
TSR-2; BAC TSR.2; BAC TSR2; TSR2; Bac tsr-2; BAC TSR 2; Bac tsr 2; TSR 2; BAC TSR-2
British Aircraft Corporation
Παραδείγματα από το σώμα κειμένου για TSR
1. Una iniciativa curiosa, y posiblemente sin precedentes en las televisiones del mundo, tuvo lugar hace unos días en la pantalla de la TSR, televisión suiza-francesa.
2. Junto con las cadenas de televisión NHK de Japón, la TSR suiza y la cadena franco-alemana ARTE, hacen llegar estos conciertos a audiencias inimaginables hasta hoy.
3. "Hay que darle motivos a la gente y crear servicios especiales para que se enganche a la tecnología", dice Angueira, que forma parte del Grupo de Tratamiento de la Señal y Radiocomunicaciones (TSR) de la Universidad del País Vasco.
