clavo de ala de mosca - meaning and definition. What is clavo de ala de mosca
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What (who) is clavo de ala de mosca - definition

Puertas de navaja; Puertas ala de mosca; Puertas ala de escarabajo

clavo de ala de mosca      
term. comp.
El parecido al de chilla, con la cabeza aplanada lateralmente para poder embutirla en la madera.
Ala de geometría variable         
  • Esquema de un avión con configuración de ala en flecha variable.
  • [[Bell X-5]].
  • Dos prototipos [[Dassault Mirage G]], uno en configuración flecha máxima y otro en flecha mínima.
  • [[F-14 Tomcat]] en configuración de flecha mínima.
  • El [[F-111]] fue el primer avión con ala de geometría variable que entró en producción.
Un ala de geometría variable es una configuración de ala que permite alterar su forma para diversas condiciones de vuelo. Esto permite aprovechar las ventajas de la aerodinámica de un ala en flecha a altas velocidad mientras que se evitan sus desventajas a bajas velocidades.
Musca domestica         
ESPECIE DE DÍPTERO
Mosca doméstica; Mosca común; Mosca domestica; Mosca comun
La mosca doméstica o común (Musca domestica) es una especie de insecto díptero braquícero de la familia Muscidae. Es la mosca más común y habitual en la mayoría de los climas de la Tierra.

Wikipedia

Puertas de tijera

El término puertas de tijera es uno de los varios nombres usados para unas puertas de automóvil que rotan verticalmente y se abren hacia arriba, estando fijadas cerca del final del parabrisas gracias a una bisagra. Otros apodos son puertas de ala de escarabajo,[cita requerida] puertas de navaja,[cita requerida] o puertas tipo "Lambo", también llamadas puertas LSD (Lamborghini Style Doors).[1][cita requerida] Estos dos últimos apodos se deben a que el primer automóvil de producción con este tipo de puertas fue el Lamborghini Countach LP400 de 1973.

El primer automóvil en poseer este tipo de puertas fue el prototipo Alfa Romeo Carabo de 1968, diseñado y realizado por la empresa italiana Bertone sobre la base de un Alfa Romeo 33 Stradale. Debido a que el Carabo no entró en producción, Bertone diseñó otro modelo basado en este, el prototipo Countach LP500 que fue construido por Lamborghini en 1971. Desde ese momento, Lamborghini adquirió la patente de invención de estas puertas la cual tuvo por varios años,[cita requerida] y que aplicó y sigue aplicando a sus modelos.

Lamborghini utiliza este tipo de puertas en sus modelos que poseen motor V12 únicamente, es decir, que es una forma de identificar a los modelos que están en el tope de la gama.[cita requerida]

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