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Qué (quién) es cambio de vía - definición
Cruzamiento (Ferrocarril); Desvío ferroviario; Cambio de vía; Aparato de via; Desvios; Desvíos; Cambio de via; Desvio ferroviario
Resultados encontrados: 72238
cambio de vía
term. comp.
Ferrocarril. Dispositivo en las vías de ferrocarril o tranvía que permite que los trenes sigan una u otra vía en una bifurcación.
Aparato de vía
Un aparato de vía o "herraje de cambio" (México) es un dispositivo que permite la ramificación y el cruce de diferentes vías de ferrocarril. Los aparatos de vía están formados por dos elementos básicos: desvíos y travesías.
casa de cambio
![Casa de cambio en [[Buenos Aires]].](https://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Casa de cambio - Buenos Aires.jpg?width=200 "Casa de cambio en [[Buenos Aires]].")
 — Mattes 2007-01-31.jpg?width=200 "Una casa de cambio en un aeropuerto.")
NEGOCIO QUE PERMITE A LOS CLIENTES CAMBIAR UNA DIVISA POR OTRA
Casas de cambio
Establecimiento en el cual, mediante un interés, se cambian billetes de banco y monedas.
Algo cambió
ÁLBUM DE ASTRUD
Algo Cambió; Algo cambio; Algo Cambio
Algo cambió es el cuarto álbum de Astrud. Fue publicado en 2006.
Gran Vía
![iglesia de San José]], en la calle de Alcalá.](https://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/1910-04-07, Actualidades, Alfonso XIII en el momento de dar el primer piquetazo en la rectoral de San José inaugurando los derribos de la Gran Vía, Alba (cropped).jpg?width=200 "iglesia de San José]], en la calle de Alcalá.")
![Palacio de la Duquesa de Sevillano, derribado para la construcción de la Gran Vía. Se ubicaba al comienzo de la actual calle, en torno a la altura del [[edificio Grassy]].](https://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/1910-04-07, Actualidades, Para la Gran Vía, Rivero (cropped) El palacio de la Duquesa de Sevillano.jpg?width=200 "Palacio de la Duquesa de Sevillano, derribado para la construcción de la Gran Vía. Se ubicaba al comienzo de la actual calle, en torno a la altura del [[edificio Grassy]].")
![El [[cine Capitol]] en el [[edificio Carrión]].](https://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Cine Capitol, en la Gran Vía (Madrid)..jpg?width=200 "El [[cine Capitol]] en el [[edificio Carrión]].")
![[[Edificio Lope de Vega]] (n.º 53 a 59).](https://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Edificio Los Sótanos (Madrid) 03.jpg?width=200 "[[Edificio Lope de Vega]] (n.º 53 a 59).")
![Edificio Madrid-París]] (n.º 32).](https://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Edificio Madrid-París (Madrid) 06.jpg?width=200 "Edificio Madrid-París]] (n.º 32).")
![plaza de España]].](https://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Gran Vía (Madrid) 08.jpg?width=200 "plaza de España]].")
 25.jpg?width=200 "Vista nocturna de la calle Gran Vía.")
![s}}. En la manzana 289, donde hoy el [[Edificio Metrópolis]] estaba la Casa del Ataúd. En la 293 está el [[Oratorio del Caballero de Gracia]]. La pequeña manzana 295 estaba ocupada enteramente por el palacio de la duquesa de Sevillano. En la 297 estaba el Colegio de las Niñas de Leganés. La manzana 302 perdió su extremo sur, que ocupaba gran parte de la [[Red de San Luis]], con lo que ésta aumentó su superficie.](https://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Gran Vía 1.svg?width=200 "s}}. En la manzana 289, donde hoy el [[Edificio Metrópolis]] estaba la Casa del Ataúd. En la 293 está el [[Oratorio del Caballero de Gracia]]. La pequeña manzana 295 estaba ocupada enteramente por el palacio de la duquesa de Sevillano. En la 297 estaba el Colegio de las Niñas de Leganés. La manzana 302 perdió su extremo sur, que ocupaba gran parte de la [[Red de San Luis]], con lo que ésta aumentó su superficie.")
![Bar Chicote]] en sus bajos.](https://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Gran Vía 12 (Madrid) 01.jpg?width=200 "Bar Chicote]] en sus bajos.")
![Guerra Civil]]. También en esta manzana, en el número dos de la [[calle de Jacometrezo]], estaba la casa por la que se pagó el precio más alto en las expropiaciones de la Gran Vía: 770 439 [[peseta]]s.](https://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Gran Vía 2.svg?width=200 "Guerra Civil]]. También en esta manzana, en el número dos de la [[calle de Jacometrezo]], estaba la casa por la que se pagó el precio más alto en las expropiaciones de la Gran Vía: 770 439 [[peseta]]s.")
![San Francisco de Borja]]. Entre las manzanas 457 y 466, la calle de Constantino Rodríguez recibió a partir del 20 de marzo de 1943 el nombre de [[calle de los Libreros]] a propuesta del escritor [[Pío Baroja]].](https://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Gran Vía 3.svg?width=200 "San Francisco de Borja]]. Entre las manzanas 457 y 466, la calle de Constantino Rodríguez recibió a partir del 20 de marzo de 1943 el nombre de [[calle de los Libreros]] a propuesta del escritor [[Pío Baroja]].")
 01.jpg?width=200 "Gran Vía 6 (1919).")
![Casino Militar]])](https://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Gran Vía arquitecture, Madrid (Spain).jpg?width=200 "Casino Militar]])")
 08.jpg?width=200 "Hotel Atlántico (n.º 38).")
 01.jpg?width=200 "Hotel Cibeles, antes Avenida (1924), en el n.º 34.")
![[[Hotel de las Letras]], en el n.º 11.](https://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Hotel de las Letras (Madrid) 01.jpg?width=200 "[[Hotel de las Letras]], en el n.º 11.")
![número 1]] de la calle Gran Vía.](https://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Metropolis (2).jpg?width=200 "número 1]] de la calle Gran Vía.")
![El [[Palacio de la Prensa]] (n.º 46).](https://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Palacio de la Prensa (Madrid) 03.jpg?width=200 "El [[Palacio de la Prensa]] (n.º 46).")
![[[Edificio Telefónica]] (n.º 28).](https://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Telefónica - Gran Vía 28 - Madrid.jpg?width=200 "[[Edificio Telefónica]] (n.º 28).")
CALLE DE MADRID
Gran Vía de Madrid; Calle Gran Vía; Gran Vía (Madrid); Gran Via; Gran Via de Madrid; Calle Gran Via; Gran Via (Madrid); Gran vía; Avenida de José Antonio (Madrid); Avenida de Pi y Margall; Gran Vía madrileña
La Gran Vía es una de las principales calles de la ciudad española de Madrid. Comienza en la calle de Alcalá y termina en la plaza de España.
Vía Augusta
![Trozo de la Vía Augusta en [[Portus Gaditanus]].](https://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Camino de Roma (El Puerto).jpg?width=200 "Trozo de la Vía Augusta en [[Portus Gaditanus]].")
![El llamado arco de Bará, un arco del triunfo ubicado en [[Roda de Bará]], al norte de Tarragona, en la ''Vía Augusta''. Esta sección del camino corresponde a la actual carretera N-340.](https://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Spain.Catalonia.Roda.de.Bara.Arc.Bera.jpg?width=200 "El llamado arco de Bará, un arco del triunfo ubicado en [[Roda de Bará]], al norte de Tarragona, en la ''Vía Augusta''. Esta sección del camino corresponde a la actual carretera N-340.")
La Vía Augusta es la calzada romana más larga de la Hispania romana con una longitud aproximada de 1500 km que discurrían desde los Pirineos hasta Cádiz, bordeando el Mediterráneo.
vía estrecha
![Comparación del [[ancho estándar]] (azul) y un tipo de [[vía angosta]] (rojo)](https://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/AnchosDeVias.jpg?width=200 "Comparación del [[ancho estándar]] (azul) y un tipo de [[vía angosta]] (rojo)")
![[[Arica]], Chile. [[Ferrocarril Arica-La Paz]]. Locomotora General Electric. Ancho de vía 1000 milímetros, o ''trocha métrica''. Vía estrecha de un metro](https://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Estación Chinchorro, de Arica, Chile, con locomotora diésel General Electric, FCALP, tren turístico.jpg?width=200 "[[Arica]], Chile. [[Ferrocarril Arica-La Paz]]. Locomotora General Electric. Ancho de vía 1000 milímetros, o ''trocha métrica''. Vía estrecha de un metro")
![Típicas vías de 610 mm de un tren industrial, en el [[Ferrocarril de trocha angosta Leighton Buzzard]]](https://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Narrow gauge tracks.jpg?width=200 "Típicas vías de 610 mm de un tren industrial, en el [[Ferrocarril de trocha angosta Leighton Buzzard]]")
![Tren histórico con la [[locomotora Arganda]], de vía métrica (1000 mm).](https://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Tren de Arganda, con la locomotora Henschel Arganda, año 1925, Comunidad de Madrid, España, Spain.jpg?width=200 "Tren histórico con la [[locomotora Arganda]], de vía métrica (1000 mm).")
FERROCARRIL CON UNA ANCHURA DE VÍA INFERIOR A 1435 MM
Ferrocarril de via estrecha; Vía estrecha; Ferrocarril de vía angosta; Vía angosta; Via estrecha; Ferrocarril de via angosta; Via angosta; Trocha angosta
term. comp.
Ferrocarril. La de ferrocarril cuyos raíles distan entre sí menos que los de la red principal. En España estas vías suelen corresponder a las líneas secundarias, o de corto recorrido.
Vía Egnatia
La Vía Egnatia (; ; ) fue una vía construida por los romanos entre 146 a.C.
Vía verde
PÁGINA DE DESAMBIGUACIÓN DE WIKIMEDIA
Via verde; Vía Verde; Via verde (desambiguacion)
Vía verde es el nombre que reciben las sendas para uso peatonal, ciclista y ecuestre en el medio natural resultado del acondicionamiento de infraestructuras en desuso, principalmente antiguas vías férreas.
Vía Aquitania
La Vía Aquitania era una calzada romana construida en el 118 a. C.
Wikipedia
Aparato de vía
Un aparato de vía o "herraje de cambio" (México) es un dispositivo que permite la ramificación y el cruce de diferentes vías de ferrocarril. Los aparatos de vía están formados por dos elementos básicos: desvíos y travesías.[1]
Existen dos tipos básicos de aparatos de vía:
- Los desvíos o cambio de agujas, que permiten a una vía ramificarse en dos o excepcionalmente en tres vías, siendo los ejes de las vías tangentes entre sí. Una de las vías (denominada vía directa, sigue una línea recta; mientras que el resto (denominadas vías desviadas) cambian de dirección en el desvío. El cambio en sí permite la conexión de dos carriles divergentes asegurando la continuidad de las respectivas vías. Está formado por dos conjuntos aguja-contraaguja. La aguja es el elemento móvil y la contraaguja es el carril fijo. El par de agujas móviles se mueve solidariamente mediante un tirante. Estos elementos tienen una sección reducida, por lo que es fácil que puedan romperse y requieren mantenimiento.
- Las travesías permiten la intersección de dos vías sin posibilidad de cambiar de una a otra.
Los aparatos de vía se fabrican con piezas unidas con trozos de raíl denominados carriles intermedios o carriles de unión.[2]
También se entiende en ocasiones por aparato de vía al dispositivo para el intercambio de datos entre la vía y el tren, como por ejemplo las balizas.[3]
