Ingrese una palabra o frase en cualquier idioma 👆
Idioma:
Traducción y análisis de palabras por inteligencia artificial ChatGPT
En esta página puede obtener un análisis detallado de una palabra o frase, producido utilizando la mejor tecnología de inteligencia artificial hasta la fecha:
- cómo se usa la palabra
- frecuencia de uso
- se utiliza con más frecuencia en el habla oral o escrita
- opciones de traducción
- ejemplos de uso (varias frases con traducción)
- etimología
Qué (quién) es 3 reception, 2 bed - definición
ТИП ПАРОВОЗА
2-3+3-2
![Норт-Платт]]](https://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Up3977.JPG?width=200 "Норт-Платт]]")
2-3-0+0-3-2
Тип 2-3-0+0-3-2 — паровоз, экипажная часть которого разделена на две части, передняя из которых включает в себя две бегунковых оси и три движущих (сцепных), а задняя — три движущих и две поддерживающих оси. Все построенные паровозы данного типа относились к сочленённым, у которых передняя группа располагалась на отдельной тележке, а задняя — на основной раме.
2 + 2 = 5 (песня)
![](https://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Обложка сингла Radiohead "2+2=5".jpg?width=200)
ПЕСНЯ БРИТАНСКОЙ ГРУППЫ RADIOHEAD
2+2=5 (песня Radiohead); 2+2=5 (песня)
«2 + 2 = 5» — песня британской рок-группы Radiohead, вышедшая в качестве третьего сингла с их шестого альбома Hail to the Thief в 2003 году. Название самого альбома упоминается в тексте песни.
3 (группа)
АМЕРИКАНСКАЯ РОК-ГРУППА 1990-Х
3 (рок-группа)
3 — американская прогрессивная рок-группа из города Вудсток, основанная в начале 1990-х. Группа состоит из трёх участников: гитарист и вокалист Джои Эппард, Джордж Эппард на барабанах и Кристофер Джон Биттнер на бас-гитаре.
Wikipedia
2-3-0+0-3-2
Тип 2-3-0+0-3-2 — паровоз, экипажная часть которого разделена на две части, передняя из которых включает в себя две бегунковых оси и три движущих (сцепных), а задняя — три движущих и две поддерживающих оси. Все построенные паровозы данного типа относились к сочленённым, у которых передняя группа располагалась на отдельной тележке, а задняя — на основной раме. По сравнению с типом 1-3-0+0-3-1 позволяет лучше уравновесить тяжёлые паровозы по осям, снижая тем самым осевую нагрузку. Принятые формы условного обозначения:
- Американский — 4-6-6-4
- Французский — 230+032
- Советский — 2-3-0+0-3-2
- Германский — (2’C)C2'
