ШХУНА - définition. Qu'est-ce que ШХУНА
Diclib.com
Dictionnaire ChatGPT
Entrez un mot ou une phrase dans n'importe quelle langue 👆
Langue:

Traduction et analyse de mots par intelligence artificielle ChatGPT

Sur cette page, vous pouvez obtenir une analyse détaillée d'un mot ou d'une phrase, réalisée à l'aide de la meilleure technologie d'intelligence artificielle à ce jour:

  • comment le mot est utilisé
  • fréquence d'utilisation
  • il est utilisé plus souvent dans le discours oral ou écrit
  • options de traduction de mots
  • exemples d'utilisation (plusieurs phrases avec traduction)
  • étymologie

Qu'est-ce (qui) est ШХУНА - définition

ТИП ПАРУСНОГО СУДНА, ИМЕЮЩЕГО НЕ МЕНЕЕ ДВУХ МАЧТ И КОСЫЕ ПАРУСА НА ВСЕХ МАЧТАХ
Шкуна; Гафельная шхуна
  • перуанском соле]], 1879 год
  • Трёхмачтовая гафельная шхуна ''Linden'', [[Мариехамн]], [[Аландские острова]]

Шхуна         

шкуна (от англ. schooner), парусное судно, имеющее не менее двух мачт и несущее на всех мачтах косое Парусное вооружение. Ш. бывают транспортные, промысловые, спортивные и учебные. Водоизмещение Ш. - от 100 до 5000 т. Большинство современных Ш. снабжены двигателями внутреннего сгорания, позволяющими им двигаться в штилевую погоду и на узких Фарватерах (см. Парусно-моторное судно). Существуют особые виды Ш. - шхуна-барк (Баркентина), шхуна-бриг (Бригантина).

ШХУНА         
ы, ж.
Парусное морское судно с двумя и более мачтами и ко сыми парусами.||Ср. БАРК, БРИГ, БРИГАНТИНА, ГАЛИОН, КАРАВЕЛЛА, КОРВЕТ, КУТТЕР, КЭТ, ЛАЙБА, ЛЮГЕР, ФРЕГАТ I.
ШХУНА         
морское судно с косыми парусами.
Двухмачтовая, многомачтовая ш.

Wikipédia

Шхуна

Шху́на (шку́на, шкуна́рка) (от нидерл. sсhооnеr) — тип парусника, имеющего не менее двух мачт и косые паруса на всех мачтах. По типу парусного снаряжения шхуны делят на гáфельные, берму́дские, стáксельные, мáрсельные и брáмсельные. Брамсельная шхуна отличается от марсельной наличием брам-стеньги и ещё одним дополнительным прямым парусом — брамселем. При этом в ряде случаев марсельную и брамсельную двухмачтовые шхуны (особенно с брифоком) можно спутать с бригантиной. Независимо от типа косых парусов (гафельных или бермудских) шхуна может быть и марсельной (брамсельной). Шхуны имели небольшую осадку, что позволяло ходить даже на мелководье.

Главное отличие двухмачтовой шхуны от других типов парусного вооружения — расположение грот-мачты — самой высокой мачты судна. В случае парусного вооружения этого типа, грот-мачта располагается ближе к корме для того, чтобы особенно в случае с гафельным вооружением, карнаги-штаг, соединяющий фок- и грот-мачты, шёл немного вверх и не мешал гафелю фок-мачты.

Шхуна очень хорошо ходит при боковом ветре и под острым углом к ветру, у неё намного меньше снастей в бегучем такелаже, чем у судна с прямым парусным вооружением, проще устройство оснастки, что позволяло существенно уменьшить команду. Все работы с парусами производили с палубы, в то время, как на судне с прямыми парусами для их подъёма и спуска большому числу людей необходимо взбираться на мачты. Однако при попутном ветре шхуна существенно уступает судам с прямыми парусами и становится «рыскливой». Тем не менее, в последнее столетие массового использования парусников преимущества шхуны в отношении снижения числа и умения экипажа оказались более чувствительными из-за стремления судовладельцев снизить стоимость перевозки грузов в условиях конкуренции с пароходами, поэтому конец XIX и начало XX веков стали периодом расцвета шхуны, именно тогда были построены гигантские суда с этим типом парусного вооружения, вроде «Томас У. Лоусон» (1902 год, см. ниже).

Первые суда со шхунным такелажем появились ещё в XVII веке в Голландии и Англии, но широкое применение шхуны получили в Америке. Они имели две мачты с гафельными парусами и использовались для каботажных перевозок. В XVII—XVIII веках были основными кораблями пиратов в Карибском море. В период расцвета только на Великих озёрах между США и Канадой курсировало до двух тысяч шхун.

В конце XIX века конкуренция пароходов привела к необходимости сокращения команд судов. Благодаря простоте парусного вооружения и лёгкости управления именно шхуны смогли выстоять в этой борьбе. В основном строили двух- и трёхмачтовые шхуны, реже — четырёх-, пяти- и шестимачтовые. А в 1902 году в городе Куинси, Массачусетс (США) на воду спустили единственную в мире семимачтовую шхуну «Томас У. Лоусон». «Томас У. Лоусон» был предназначен для перевозки угля. Каждая из семи стальных мачт высотой по 35 м весила 20 т. Их продолжением служили деревянные 17-метровые стеньги. Работу моряков облегчали различные механизмы, благодаря чему огромным парусником управляли всего 16 человек. Шхуна, не имевшая двигателя, была оснащена паровой рулевой машиной, паровыми лебёдками, электрической системой и даже телефонной сетью.

После Первой мировой войны, когда не хватало торговых судов, американцы, обладая превосходными лесами, построили много деревянных шхун самых разных размеров, имеющих от трёх до пяти мачт.

Exemples du corpus de texte pour ШХУНА
1. Шхуна "Амгу" значилась там... металлическим ботом.
2. ЭКИПАЖ МОТОБОТА СПАСЛА ШХУНА "МОРСКАЯ". ОДНАКО ИЗ-ЗА ШТОРМА - ВЫСОТА ВОЛН ДОСТИГАЕТ ВОСЬМИ МЕТРОВ - ШХУНА НЕ МОЖЕТ ПОДОЙТИ К БЕРЕГУ.
3. Сейчас браконьерская шхуна зажата между сторожевиками двух стран.
4. До Курильских островов, однако, шхуна так и не дошла.
5. Кстати, шхуна еще та: флаг монгольский, хозяин кореец, экипаж русский.
Qu'est-ce que Шх<font color="red">у</font>на - définition