Nom
/pɛɪl.oʊd-reɪndʒ kɜrv/
La courbe de portée de charge utile est un terme utilisé principalement dans le contexte de l'ingénierie aéronautique et automobile. Elle représente la relation entre la charge utile (le poids ou la capacité de charge qu'un véhicule peut transporter) et la portée (la distance qu'un véhicule peut parcourir) en fonction de divers facteurs tels que le poids total, l'aérodynamisme et la consommation de carburant. Cette courbe est utilisée pour évaluer les performances d'un véhicule et peut varier en fonction des conditions de vol ou de conduite et des configurations de charge. La fréquence d'utilisation est plus élevée dans les contextes techniques et écrits, comme les rapports d'analyse et les études de conception.
La courbe de portée de charge utile indique combien de poids peut être transporté tout en maintenant une distance donnée.
Engineers often analyze the payload-range curve during the design phase of new aircraft.
Les ingénieurs analysent souvent la courbe de portée de charge utile lors de la phase de conception de nouveaux avions.
The drag coefficient significantly affects the payload-range curve of a vehicle.
Bien que "payload-range curve" ne soit pas couramment utilisé dans des expressions idiomatiques, il peut être contextualisé dans des phrases liées aux performances des véhicules.
La performance de la portée de charge utile de l'avion est un facteur critique dans sa conception.
Adjusting the payload can drastically change the range of the vehicle.
Le terme "payload" dérive de "pay load", qui désigne la charge marchande d'un véhicule, tandis que "range" vient du vieil anglais "rencg", signifiant "étendue" ou "dimension". Le mot "curve" vient du latin "curva", qui signifie "courbée". Le terme en entier fait référence à une représentation graphique de ces concepts.
Load-range chart (tableau de charge et de portée)
Antonymes :
Ces sections fournissent une compréhension complète de la "payload-range curve", son usage, et son importance dans l'ingénierie.