город и порт на западном побережье Марокко, городская префектура. 1,4 млн. жителей (1970). Один из крупнейших городов и портов Африки (грузооборот 12 млн. то в 1970, в том числе ³/₄ составляет вывоз фосфоритов). Крупный узел шоссейных дорог, ж.-д. станция. Аэропорт международного значения. К. - главный экономический центр Марокко, где сосредоточено 55\% всех занятых в обрабатывающей промышленности страны - металлообрабатывающей (включая автосборочную), пищевой (рыбоконсервная, мукомольная, сахарорафинадная), текстильной, химической, цементной, полиграфической и др. В К. - основные национальные и иностранные финансовые и торговые учреждения; ежегодная международная ярмарка.

Время основания К. точно не установлено. По некоторым данным, с 7 в. на месте современной К. существовал г. Анфа. В 1468 Анфа была захвачена португальцами и разрушена. Во 2-й половине 18 в. при марокканском султане Сиди Мухаммеде бен Абдаллахе (правил в 1757-90) город был заново отстроен и назван Дар-эль-Бейда (араб. буквально - белый дом, по-исп. Casablanca). В 1907 К. была оккупирована французами и до провозглашения независимости Марокко (2 марта 1956) входила во французскую зону протектората Марокко. С 30-х гг. город быстро рос (20-25 тыс. чел. в начале 20 в., 160 тыс. в 1931, 682 тыс. в 1952); это определялось ведущей ролью порта К. в вывозе минерального сырья (в основном фосфоритов). В 30-50-х гг. К. - один из крупнейших центров формирования рабочего класса Марокко и национально-освободительного движения.

Вокруг старого города - "медины" (16 в.) полукольцом разросся современный город. Центральная часть К. застроена многоэтажными жилыми и конторскими зданиями (здание "Либерте", высота 78 м, 1950, архитектор Л. Моранди). Грандиозная 5-нефная церковь Сакре-Кёр (железобетон, 1930-1952, архитектор П. Турнон) с витражами. На окраинах - кварталы одноэтажных традиционных домов (с внутренним замкнутым двором, окруженным галереей) с рынками, мечетями.

Касабланка.

Касабланка. Деловой центр.