устройство для уменьшения качки судна (См. Качка судна); улучшает условия пребывания людей на судне и работы механизмов и приборов, повышает ходкость и управляемость судов на волнении, а у военных кораблей также эффективность использования боевых средств. Большинство У. к. служит для уменьшения бортовой качки. Действие гидродинамических У. к. основано на сопротивлении качке жёстких пластин (управляемых бортовых рулей, скуловых, или боковых, килей (См. Киль)), укрепленных снаружи судна. Успокоительные рули, располагаемые на обоих бортах судна, при Крене автоматически отклоняются специальным механизмом, создавая момент сил, противодействующий накренению. У гравитационных У. к. такой момент создаётся в результате возникающего при волнении перемещения твёрдых или жидких масс, находящихся в специальных цистернах, которые размещаются у противоположных бортов. Обычно цистерны заполняют водой, которая при качке поступает в нужном направлении из одной цистерны в другую либо по соединительному трубопроводу, либо по открытому перетоку. Существуют У. к., в которых цистерны сообщаются с забортной водой через ряд отверстий. В качестве У. к. некоторое применение находят Гиростабилизаторы. Эффективность работы У. к. оценивается кратностью умерения качки, т. е. отношением амплитуд качки судна без У. к. и с У. к. При бортовой качке для скуловых килей и успокоительных цистерн кратность умерения обычно составляет около 1,5, для бортовых рулей - 5 и более.

Л. Н. Стреляев.

колебание, качание при движении (экипажа, судна, вагона, летательного аппарата).