М-11 (двигатель) - definizione. Che cos'è М-11 (двигатель)
Diclib.com
Dizionario in linea

Cosa (chi) è М-11 (двигатель) - definizione

М-50 (двигатель); М-51; М-48; М-49 (двигатель)
  • LWD Junak-3
  • Работа пятицилиндрового звездообразного двигателя
  • М-11Ф там же
  • М-11ФР в [[ЦМВВС]]

Г-11         
  • Монумент «Десантный планер Г-11» в городе [[Шумерля]]. Открыт 1987 г.
Г-11 — советский десантный планёр 1930—1940 годов конструкции В. К. Грибовского. Использовались также обозначения Гр-11 и Гр-29. Планёр Г-11 представлял собой свободнонесущий высокоплан деревянной конструкции с объемным коробчатым фюзеляжем. Металл использовался в малых количествах только в наиболее нагруженных местах. Буксировщиками планёра выступали самолёты: Ли-2, СБ или ДБ-3Ф. Широко использовался в десантных операциях Красной Армии во время Великой Отечественной войны.
Стрелец B2         
Стрелец B2 (Sagittarius B2, Sgr B2) — газопылевое облако, находящееся в 120 парсеках от центра Млечного Пути, где происходят процессы звездообразования. От нас оно удалено на расстояние 26 тысяч световых лет.
29 Рака         
ЗВЕЗДА В СОЗВЕЗДИИ РАКА
29 Cancri; 29 Cnc; HD 71555
29 Рака () — звезда, которая находится в созвездии Рака. Удалена от Земли на расстоянии примерно 307,5 светового года и имеет видимую звёздную величину +5.

Wikipedia

М-11 (двигатель)

M-11 — авиационный двигатель, серийно выпускавшийся в СССР, в многочисленных модификациях, с 1929 по 1952 год, а в эксплуатации до 1959 года. Первый авиадвигатель собственной советской разработки, пошедший в серийное производство. Разработан конструкторским бюро Государственного авиазавода № 4 («Мотор») в рамках конкурса на лучшую конструкцию мотора для учебных самолётов номинальной мощностью 100 л. с., объявленного в 1923 году. Главным инженером завода (по другим источникам — начальником КБ) в это время был А. Д. Швецов. Сам Швецов, хотя и был премирован, не приписывал себе авторства.

Для своего времени двигатель не обладал выдающимися характеристиками, однако был вполне надежен, технологичен в производстве, не очень капризен к используемым топливу и маслам. Он мог быть изготовлен с минимальным использованием импортных материалов и комплектующих. Двигатели ранних выпусков имели малый ресурс и множество «детских болезней», однако конструкция и технология изготовления были вполне доведены при развертывании серийного производства силами ОКБ завода № 29 в Запорожье, которым руководил Аркадий Сергеевич Назаров.