коэффициент сцепления - tradução para francês
Diclib.com
Dicionário ChatGPT
Digite uma palavra ou frase em qualquer idioma 👆
Idioma:

Tradução e análise de palavras por inteligência artificial ChatGPT

Nesta página você pode obter uma análise detalhada de uma palavra ou frase, produzida usando a melhor tecnologia de inteligência artificial até o momento:

  • como a palavra é usada
  • frequência de uso
  • é usado com mais frequência na fala oral ou escrita
  • opções de tradução de palavras
  • exemplos de uso (várias frases com tradução)
  • etimologia

коэффициент сцепления - tradução para francês

Время реакции водителя; Время срабатывания тормозной системы; Коэффициент эффективности торможения; Коэффициент сцепления

коэффициент сцепления         
facteur d'adhésion; taux d'adhérence
коэффициент упругости         
  • Витая цилиндрическая пружина сжатия.
  • Параллельное соединение пружин.
  • Последовательное соединение пружин.
module de compressibilité
coefficient d'adhérence      
коэффициент сцепления; коэффициент прилипания

Definição

Пуассона коэффициент

одна из физических характеристик материала упругого тела, равная отношению абсолютных значений относительной поперечной деформации элемента тела к его относительной продольной деформации. Введён С. Д. Пуассоном. При растяжении прямоугольного параллелепипеда в направлении оси х (рис.) имеют место вдоль этой оси удлинение , а вдоль перпендикулярных осей у и z - сжатие , , т. е. сужение его поперечного сечения. П. к. равен ν = ∣εy∣/εх или νzx = ∣εz∣/εх. Для изотропного тела величина П. к. не меняется ни при замене растяжения сжатием, ни при перемене осей деформации, т. е. νxy = νyx = νzx = ν. В анизотропных телах П. к. зависит от направления осей (т. е. νxy ≠ νyx ≠ νzx). П. к. вместе с одним из модулей упругости (См. Модули упругости) определяет все упругие свойства изотропного тела. Величина П. к. для большинства металлических материалов близка к 0,3.

Рис. к ст. Пуассона коэффициент.

Wikipédia

Остановочный путь

Остановочный путь — расстояние, которое проходит транспортное средство с момента обнаружения водителем опасности до полной остановки. Важно не путать с понятием тормозной путь.

Остановочный путь включает в себя расстояние, пройденное автомобилем за время реакции водителя и время срабатывания тормозной системы.

Длина остановочного пути зависит от скорости движения, вида транспортного средства (мотоцикла или автомобиля) и коэффициента сцепления. Также немаловажно время реакции водителя — время от момента восприятия водителем сигнала о необходимости торможения до совершения необходимых действий, например, переноса ноги на педаль тормоза, нажатия на неё. Зависит от навыков водителя, положения его тела, рук и ног относительно органов управления автомобилем, также от его психоэмоционального состояния. Время реакции увеличивается при утомлении, заболеваниях и крайне сильно возрастает при алкогольном или наркотическом опьянении. Оно колеблется от 0,4 до 1,5 с. Типичной величиной считается 0,8 сек. Время срабатывания тормозной системы — время с момента нажатия на педаль тормоза до приведения в действие всех тормозных механизмов. Зависит от качества и состояния тормозной системы. В среднем считается 0,2 с для гидравлического привода и 0,6 с для пневматического привода тормозной системы.

Остановочный путь автомобиля вычисляется по формуле:

S 0 = ( t 1 + t 2 ) v a + K e v a 2 2 g φ {\displaystyle S_{0}=(t_{1}+t_{2})v_{a}+{\frac {K_{e}v_{a}^{2}}{2g\varphi }}}

Здесь: t 1 {\displaystyle t_{1}} — время реакции водителя, t 2 {\displaystyle t_{2}} — время срабатывания тормозов, K e {\displaystyle K_{e}} — коэффициент эффективности торможения, v a {\displaystyle v_{a}} — скорость движения автомобиля, φ {\displaystyle \varphi } — коэффициент сцепления, g {\displaystyle g} — ускорение свободного падения.

Коэффициент эффективности торможения зависит от конкретной конструкции и технического состояния тормозной системы, величины полезной нагрузки автомобиля. Его величина составляет 1,3 для легковых и 1,6-1,8 для грузовых автомобилей.

Коэффициент сцепления представляет собой коэффициент пропорциональности между сцепным весом и силой сцепления колес автомобиля с дорогой. Его величина зависит от типа покрытия и состояния дороги (сухая, влажная, обледенелая), от особенностей конструкции и износа шины (давление в шине, вид рисунка протектора), от величины нагрузки и скорости движения автомобиля. На сухой дороге с асфальтобетонным покрытием он равен 0,7-0,8, на мокрой 0,35-0,45. На обледенелой дороге он равен 0,1-0,2.

Exemplos do corpo de texto para коэффициент сцепления
1. Коэффициент сцепления значительно уменьшается, тормозной путь увеличивается...
2. Коэффициент сцепления ниже ожидаемого, самолет не тормозится колесами.
3. И зимой главное - обеспечить максимальный коэффициент сцепления с дорогой.
4. - Коэффициент сцепления (то есть сцепление колес шасси с бетоном.
5. "Видимость была 2 тыс. метров, а коэффициент сцепления соответствовал норме",- сообщила пресс-секретарь Шереметьево Анна Захаренкова.