гоночный микролитражный автомобиль с двухтактным двигателем. Особенности К. - отсутствие кузова, упругой подвески передних и задних колёс, дифференциала. Основанием К. служит трубчатая рама, несущая металлический пол. Сиденье с мягкой спинкой исключает смещение водителя при поворотах. Колёса с пневматическими шинами устанавливаются на шарикоподшипниках. Рулевое управление - автомобильного типа со штурвалом замкнутой формы. Колёсные тормоза могут быть колодочными или дисковыми с гидравлическим приводом. Двигатель располагается возле задней оси. Требования безопасности предусматривают устройство щитков, защищающих водителя от ожога о нагретые части двигателя и ограждающих цепную передачу для привода задних колёс. В СССР к соревнованиям (Картинг) допускаются К. пяти классов; наиболее распространёнными являются: класс А с рабочим объёмом двигателя до 100 см³ и класс Б - до 125 см³ (на К. этих классов не устанавливается коробка передач).

Размеры К.: база (расстояние между осями) от 1010 до 1220 мм, ширина колеи не менее ²/₃ базы, максимальная длина 1820 мм, наибольший диаметр колеса 350 мм. Максимальная скорость К. на прямых участках 150 км/ч.

А. А. Сабинин.

Илл. к ст. Карт.