смесь углеводородов различного строения, бесцветная жидкость с пределами кипения 33-205°С. Температура замерзания Б. ниже -60°С, температура вспышки ниже 0°С, плотность 700-780 кг/м³ (0,70-0,78 г/см³).

При концентрациях паров Б. в воздухе 74-123 г/м³ образуются взрывчатые смеси. Основной источник получения Б. - перегонка и каталитическая переработка нефти (см. Перегонка нефти, Крекинг); небольшие количества Б. получают переработкой каменных углей и горючих сланцев (см. Гидрогенизация деструктивная), а также из природных и попутных газов (см. Газы природные горючие и Газы нефтяные попутные). Б. применяют главным образом в качестве топлива для двигателей внутреннего сгорания с воспламенением от искры (карбюраторные и с непосредственным впрыском); около 10\% Б. используют как растворители, промывочные жидкости и для др. целей. Б., применяемые как топливо, делят на автомобильные (табл. 1) и авиационные (табл. 2).

Табл. 1. - Марки и качество автомобильных бензинов, выпускаемых в СССР

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

| | Марки |

| Показатели |-----------------------------------------------------------------------------------|

| | А-66 | A-72 | A-76 | АИ-93 | АИ-98 |

|--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|

| Октановое число по моторному | | | | | |

| методу (не менее) | 66 | 72 | 76 | 85 | 89 |

|--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|

| Содержание тетраэтилсвинца, | | | | | |

| г/кг бензина (не более) | 0,6 | - | 0,41 | 0,82 | 0,82 |

|--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|

| Температура начала перегонки | | | | | |

| бензина, °С (не ниже) | 35 | 35 | 35 | 35 | 35 |

|--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|

| Конец кипения, °С (не выше) | 205/185 | 195/185 | 195/185 | 195/185 | 195* |

|--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|

| Давление насыщенных паров, | | | | | |

| кн/м² (не более) | 670/930 | 670/930 | 670/930 | 670/930 | 670 |

|--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|

| мм рт. ст. (не более) | 500/700 | 500/700 | 500/700 | 500/700 | 500 |

|--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|

| Индукционный период, мин (не | | | | | |

| менее) | 450 | 600 | 900 | 900 | 900 |

|--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|

| Кислотность, КОН мг/л бензина | | | | | |

| (не более) | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 |

|--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|

| Содержание (фактическое) | | | | | |

| смол, мг/л бензина (не более) | 150 | 100 | 100 | 70 | 70 |

|--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|

| Содержание серы, \% (не | | | | | |

| более) | 0,15 | 0,12 | 0,10 | 0,10 | 0,10 |

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

* Для бензина АИ-98 нет деления на летний и зимний; для других бензинов в числителе приведены данные для летних, в знаменателе - для зимних.

Табл. 2. - Марки и качество авиационных бензинов, выпускаемых в СССР

--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

| | Марки |

| Показатели |-----------------------------------------------------------------------------|

| | Б-100/130 | Б-95/130 | Б-91/115 | Б-70 |

|-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|

| Детонационная стойкость | | | | |

|-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|

| октановое число по моторному | | | | |

| методу (не менее) | 98,6 | 95 | 91 | 70 |

|-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|

| сортность на богатой смеси (не | | | | |

| менее) | 130 | 130 | 115 | - |

|-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|

| Содержание тетраэтилсвинца, г/кг | | | | |

| бензина (не более) | 2.7 | 3.3 | 2.5 | - |

|-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|

| Температура начала перегонки, °С | | | | |

| (не ниже) | 40 | 40 | 40 | 40 |

|-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|

| Конец кипения, °С (не выше) | 180 | 180 | 180 | 180 |

|-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|

| Кислотность, КОН мг/л бензина (не | | | | |

| более) | 10 | 10 | 10 | 10 |

|-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|

| Содержание (фактическое) смол, | | | | |

| мг/л бензина (не более) | 20 | 20 | 20 | 20 |

|-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|

| Содержание серы, \% (не более) | 0,05 | 0,05 | 0,05 | 0,05 |

|-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|

| Период стабильности, ч | 8 | 8 | 8 | |

--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Автомобильные Б. подразделяются на летние (для применения с апреля по сентябрь во всех районах, кроме северных и северо-восточных) и зимние (для северных и северо-восточных районов, а в остальных районах - с октября по март). В отличие от летних Б. в зимних содержится большее количество низкокипящих углеводородов. Б. характеризуются следующими показателями: склонностью к образованию отложений (содержание фактических смол), коррозионной агрессивностью (кислотность и содержание серы), стабильностью при хранении (индукционный период и период стабильности).

Важнейшее эксплуатационное свойство Б. - их детонационная стойкость (см. Детонация моторных топлив), т. е. способность нормально сгорать в двигателе при различных условиях. Антидетонационные свойства Б. оцениваются октановым числом (См. Октановое число), а для авиационных Б. - также и сортностью (см. Сортность бензинов). Чем выше октановое число Б. или его сортность, тем лучше его антидетонационные свойства. Деление Б. на марки основано на этих свойствах: для автомобильных Б. приводится значение октанового числа (А-66, A-72, АИ-93); авиационные Б. (кроме Б-70) маркируются дробью (Б-100/130, Б-91/115), где в числителе даётся октановое число, а в знаменателе - сортность. Для повышения детонационной стойкости Б. в них добавляют антидетонационную присадку - Тетраэтилсвинец (ТЭС). Такие этилированные Б. ядовиты, в работе с ними необходимы меры предосторожности; их обязательно окрашивают (для отличия от неэтилированных).

Действие на организм. Б. проникает в организм в основном через лёгкие. Опасность отравления Б. существует на всех этапах его производства, транспортировки и особенно при использовании Б. Предельно допустимая концентрация в воздухе паров Б. от 100 до 300 мг/м³, Б.-растворителя - 300 мг/м³. При остром отравлении парами Б. появляются головная боль, неприятные ощущения в горле, кашель, раздражение слизистой оболочки глаз, носа, в тяжёлых случаях - головокружение, неустойчивая походка, психическое возбуждение, замедление пульса, иногда потеря сознания. При хроническом отравлении обычны жалобы на головные боли, головокружения, расстройства сна, раздражительность, повышенную утомляемость, похудание, боли в области сердца и др.

Первая помощь и лечение. При острых отравлениях - свежий воздух, кислород, сердечные и успокаивающие средства; при остановке дыхания - искусственное дыхание. При попадании Б. в желудок - внутрь растительное масло (30-50 г). При хронических отравлениях - общеукрепляющее лечение, физиотерапия, временное отстранение от работы с Б. Лица, страдающие функциональными заболеваниями нервной системы и эндокринных органов, к работе с Б. не допускаются.

Лит.: Нефтепродукты. Свойства, качество, применение. Справочник, М., 1966; Вредные вещества в промышленности, под общей ред. Н. В. Лазарева, 4 изд., ч. 1, Л., 1963: Профессиональные болезни, 2 изд., М., 1964.

А. А. Гуреев.

БЕНЗИН, жидкость, получаемая от перегонки каменного угля, растворяющая жировые и смолистые вещества (Наумов).

БЕНЗ'ИН, бензина, мн. нет, ·муж. (от ·араб. lubangavi - яванская смола). Легко воспламеняющаяся горючая жидкость, один из продуктов перегонки нефти.