На этой странице Вы можете получить подробный анализ слова или словосочетания, произведенный с помощью лучшей на сегодняшний день технологии искусственного интеллекта:
строительное дело
мост через водоток (реку)
общая лексика
железнодорожный мост
общая лексика
мостостроение
строительное дело
строительство мостов
общая лексика
перила моста
[brɪdʒ]
общая лексика
мост
мостик
перемычка
аппаратно-программное устройство, соединяющее две или более физические локальные сети, имеющие, возможно, различные топологии, но один и тот же протокол. Мост, по существу, превращает несколько маленьких сетей в одну большую, пропуская через себя трафик в обе стороны без выбора оптимального маршрута. Он анализирует в пакете поле адреса пункта назначения и сравнивает его с таблицей, в которой указаны адреса всех рабочих станций данного сегмента сети. Если адрес не соответствует ни одному из них, то пакет передается в следующий сегмент. Такие мосты (их называют прозрачными) продолжают передавать пакет переход за переходом, пока тот не достигнет станции назначения. Мосты функционируют на подуровне управления доступом к среде передачи (MAC) канального уровня, не понимают и не связаны с протоколами более высокого уровня. Они применяются, если в сети используются разнотипные среды передачи (витые пары и оптоволокно) и/или разные скорости передачи, так как мост буферизует пакеты. Кроме того, применение мостов повышает эффективность работы сети, так как с их помощью трафик локализуется в пределах подсети. Современные мосты умеют соединять ЛВС с различными протоколами, соответствующим образом преобразуя трафик. Такие мосты называются мост-маршрутизатор или брутер. Интеллектуальные мосты можно запрограммировать на фильтрацию пакетов по определенным критериям
короткое замыкание, КЗ
бридж (коммерческая карточная игра типа "винт")
эстакада
мостовой переход
строить мост
эстакаду или переход
капитанский мостик
поперечная балка
перекладина
перегородка
делать перегородку или перемычку
добыча полезных ископаемых
каменный мост (образовавшийся в результате эрозии и выветривания)
электроника
(измерительный) мост
мостовая схема
соединять по схеме моста
шунт
ставить перемычку
шунтировать
закорачивать
химия
мостиковая связь
геология
тампон (крупные куски обвалившейся породы в скважине)
строительное дело
защитный козырек (напр., над входом в здание)
путепровод
защитный козырёк (над входом, проходом, тротуаром)
колосник сцены
металлургия
порог топки
нефтегазовая промышленность
мост, мостки
пробка, мост (в скважине из осыпавшейся породы)
осыпь породы (в скважине)
поставить пробку (в скважине)
синоним
антоним
существительное
[bridʒ]
общая лексика
мост
мостик
перемычка
перегородка
переносица
подставка
кобылка (скрипки, гитары и т. п.)
мост (зубной протез)
мостик, перемычка
кобылка (скрипки, гитары и т. п.)
морской термин
капитанский мостик
техника
порог топки
электротехника
параллельное соединение
шунт
параллельное соединение, шунт
карточный термин
бридж
глагол
[bridʒ]
общая лексика
наводить
строить мост
соединять мостом
перекрывать
преодолевать препятствия
наводить мост, строить мост
преодолевать препятствия, выходить из затруднения
электротехника
шунтировать
добыча полезных ископаемых
затягивать кровлю
The Robert O. Norris Bridge is a truss bridge that spans the Rappahannock River in Virginia, United States and serves as the crossing for State Route 3 over the river between Grey's Point on the Middlesex County side and the town of White Stone in Lancaster County. The span was opened on August 30, 1957, and replaced a ferry service directly West of where the current bridge is located. Commonly known by locals as the White Stone Bridge or Rappahannock River Bridge, this span is a critical crossing between the Lower Middle Peninsula and the Northern Neck as the next closest crossing is over 30 miles (48 km) upstream near Tappahannock. Traffic forced to utilize a detour over the upstream crossing could potentially travel over 90 miles (140 km). The Norris Bridge is 11,237 feet (3,425 m) long, and provides a Mean High Water clearance of 110 feet (34 m) under the center span with a channel depth of over 60 feet (18 m). The bridge is maintained by the Virginia Department of Transportation. When first opened, the bridge was crossed by just over 1,000 vehicles per day, on average. Tolls were removed from the bridge in 1976, and by 1978 the average daily traffic had risen to over 2,500 vehicles per day. By 2006, traffic counts reached 11,309 vehicles per day but shrank to 6,900 Annual Average Daily Traffic in 2017.