столица Индонезии. Расположена на северо-западном побережье острова Ява, при впадении р. Чиливунг в Яванское море. Климат тропический экваториальный; среднегодовая температура 27°С; осадков 1784 мм в год; влажность 80\%. Административно Д. вместе с пригородами образует особую единицу - Большую Д. Площадь Большой Д. 577 км². Население 4,4 млн. чел. (1970). Город быстро растет: 681 тыс. жителей в 1941, 1933 тыс. жителей в 1957 и 2906,5 тыс. жителей в 1961. Городское управление в Д. осуществляется выборным муниципальным советом во главе с мэром города.

В 16 в. на месте современной Д. находился г. Сундакелапа, в 1527 он присоединён к Бантаму и переименован в Джаякерту, в начале 17 в. разрушен голландцами. В 1619 на месте Джаякерты голландцы построили крепость Батавия. Выросший вокруг неё город в 1621 получил то же название. До конца голландского господства в Индонезии (1945) Батавия была резиденцией генерал-губернатора и столицей колонии. С начала 20 в. город стал крупным центром индонезийского национально-освободительного движения. 17 августа 1945 здесь была провозглашена независимость Индонезии и город стал столицей Республики Индонезия (кроме 1946-49, когда столица в связи с голландской агрессией была временно в Джокьякарте (См. Джокьякарта)); в 1949 Батавия переименована в Д.

Д. - крупный экономический центр страны. Промышленность Д. связана с переработкой местной продукции (частично рассчитана на экспорт) и привозного сырья (в значительной мере для обслуживания портового хозяйства). Предприятия пищевой (рисоочистительной, чае- и кофеобрабатывающей, мукомольной, рыбообрабатывающей, маслобойной) промышленности, по обработке каучука, производству резиновых и кожевенно-обувных изделий, текстильные, швейные. Металлообработка и машиностроение, в том числе судоремонтные верфи, машиносборочные заводы, механические мастерские и др. Многочисленные ремёсла поставляют предметы обихода и художественные изделия. В экономике Д. значительная роль принадлежит иностранному капиталу; за 1967-68 около ¹/₂ всех заявок иностранных инвесторов на капиталовложения в Индонезии пришлось на район Большой Д. В столице находятся отделения крупнейших американских, японских, западногерманских и др. иностранных банков и фирм.

Д. - узел международных морских и воздушных сообщений. Порт Д. - Танджунгприок - расположен к В. от города и связан с ним железной дорогой, автострадой и судоходным каналом. Через порт проходит значительная часть внешнеторгового оборота страны (вывозятся каучук, чай, кофе, хинин, тростниковый сахар и др. продукция с.-х. тропического земледелия; ввозят преимущественно промышленное оборудование). Столичный аэропорт - Кемайоран.

На территории исторического ядра города (северная часть Д.) - каналы, дома 17-18 вв., Пенангские ворота (1671), португальская церковь (1695), старая ратуша (1710-12). Новые районы Большой Д., регулярно распланированные, включают сооружения 19-20 вв. в духе восточной и европейской архитектуры - Дворец президента и вице-президента, Центральный госпиталь, Министерство иностранных дел, а также Монумент независимости (бронза, 1964, советский скульптор М. Г. Манизер, советский архитектор И. Е. Рожин). На Ю.-З. Д. проведено большое строительство жилых (1-2-этажные коттеджи), многоэтажных торговых, промышленных зданий и культурных сооружений (спортивный комплекс, 1956-62, советский архитектор Р. И. Семерджиев и др.) в современных формах, с учётом местных климатических условий.

В Д. находятся государственный Индонезийский университет, несколько частных университетов, национальный технический институт; Институт наук Индонезии, Институт индонезийской культуры и др. научные учреждения и общества; Публичная библиотека (свыше 42 тыс. тт.), библиотека Музея при Институте индонезийской культуры (350 тыс. тт.) и др.; Музей при институте индонезийской культуры, Городской музей, Картинная галерея; работают театры "Отель Индонезия" и "Кечил".

Лит.: Djakarta dewasa ini, [Djakarta, 1955].

Джакарта. План города.

Джакарта. На переднем плане один из городских каналов.