Ждановский торговый порт - определение. Что такое Ждановский торговый порт
Diclib.com
Словарь ChatGPT
Введите слово или словосочетание на любом языке 👆
Язык:

Перевод и анализ слов искусственным интеллектом ChatGPT

На этой странице Вы можете получить подробный анализ слова или словосочетания, произведенный с помощью лучшей на сегодняшний день технологии искусственного интеллекта:

  • как употребляется слово
  • частота употребления
  • используется оно чаще в устной или письменной речи
  • варианты перевода слова
  • примеры употребления (несколько фраз с переводом)
  • этимология

Что (кто) такое Ждановский торговый порт - определение

Ильичевский морской торговый порт; Ильичёвский морской торговый порт; Ильичёвский торговый порт; Черноморск (порт); Морской торговый порт Черноморск; Черноморский морской порт

Ждановский торговый порт      

морской (бывший Мариупольский), крупный порт на Азовском море. Построен в 1886-89. Мелководный речной порт, существовавший в устье р. Кальмиус в 5 км от г. Мариуполя и предназначавшийся для захода малых судов, перевозивших хлеб и соль, уже во 2-й половине 19 в. не мог справиться с возросшим грузопотоком хлеба, угля и др. грузов. Необходимость иметь морской порт возросла в связи с развитием каменноугольной и металлургической промышленности на Ю. России и прокладкой до Мариуполя железной дороги (1882). Порт был первоначально рассчитан на перегрузку 20 млн. пудов (свыше 320 тыс. т) зерна и угля, что уже после двух навигаций (1889-91) оказалось недостаточным. К 1910 была построена новая угольная гавань и увеличены глубины акватории до 24 футов (7,3 м). В советские годы вырос вывоз каменного угля, металла, зерна и ввоз марганцевой руды (из Поти), цемента (из Новороссийска) и др. грузов. В 30-е гг. построен новый пирс, зерновой элеватор, установлены перегрузочные механизмы. В 1936 были возведены новые портовые сооружения близ завода "Азовсталь" для подвоза руды и агломерата на завод и вывоза его продукции. В период Великой Отечественной войны, в 1941-43, порт был сильно разрушен, возобновилась его работа в 1945. В 1952-61 порт был реконструирован, перевалка основных грузов комплексно механизирована. Наряду с ростом грузооборота массовых грузов (угля, руды, зерна, металла) увеличивается количество судов, перевозящих экспортно-импортные генеральные грузы и промышленное оборудование между СССР и др. странами (Болгарией, Грецией, Италией, Югославией, Францией, Египтом, Тунисом). С помощью ледоколов порт принимает и отправляет морские суда круглый год.

А. Д. Поликарпов.

Одесский морской порт         
  • Потёмкинская лестница]]. Середина [[XIX век]]а
  • Одесский порт, 1854
  • Вид на Платоновский мол и Карантинную гавань. Фотография начала XX века
  • Вид на «карантинную» гавань. Фотография начала XX века
  • Вид на Одесский порт со стороны моря. Фотография начала XX века
  • Грузовые краны Одесского порта
  • Пакгаузы Одесского порта
  • Порт. Погрузка русского хлеба на французские корабли во время оккупации Одессы союзниками. Начало 1919 г.
  • [[Карантинная гавань]] в конце [[XIX]] в. [[Литография]]
  • [[Пересыпь]] и порт на плане Одессы. [[1919]]

торговый, крупный порт международного значения, расположен на северо-западном побережье Чёрного моря, в юго-западной части Одесского залива. Строительство сооружений порта началось в 1794. До 1804 были построены деревянные свайные пристани на месте существующего карантинного мола, склады. К 80-м гг. 19 в. произведена коренная перестройка порта с заменой деревянных гидротехнических сооружений бетонными, а также осуществлялось строительство волнолома, причалов, Карантинного, Платоновского, Военного, Потаповского молов и др. К 1905 О. м. п. в основном приобрёл свои современные очертания.

В период Великой Отечественной войны 1941-45 порт подвергся значительным разрушениям. С 1944 проводились работы по восстановлению портовых сооружений. К 1972 реконструировано и построено много новых причалов, складов, производственных и служебных зданий. Грузооборот О. м. п. (1973) составил свыше 20 млн. т. В порту круглогодично грузятся и выгружаются транспортные суда с экспортно-импортными и каботажными грузами: генеральными (джут, металлы, оборудование, чай, фрукты и др.), навалочными (зерно, сахар), наливными (нефть, нефтепродукты) и др. Все грузовые операции механизированы. Порт оснащен большим количеством портальных кранов, авто- и электропогрузчиков, специализированным комплексом для выгрузки и погрузки сахара, береговыми и плавучими зерноперегружателями, плавкранами и др. техникой. Здесь же расположена крупная ж.-д. станция Одесса-порт, обеспечивающая транспортировку грузов, перевозимых морем.

О. м. п. - базовый порт Черноморского морского пароходства, в котором производится снабжение транспортных судов топливом, водой, продовольствием. Имеется судоремонтный завод. О. м. п. - крупный порт, откуда начинаются морские пассажирские, экспрессные, туристические линии до Батуми и др. портов Чёрного моря, а также международные линии до Марселя, Барселоны, Венеции, Бейрута, круизы по Средиземному морю, к Канарским островам и к берегам Западной Африки. Для обслуживания многочисленных советских и иностранных граждан в порту имеется пассажирский вокзал (1965-66, архитектор В. К. Головин, В. П. Кремляков, инженер С. Е. Шойкис). Награжден орденом Ленина (1966).

В. В. Понятовский.

Евпаторийский морской торговый порт         
  • Морской вокзал. 2009 год.
Евпаторийский морской торговый порт — крупный черноморский порт, крупнейшее предприятие г. Евпатории (Крым). Имеет собственное месторождение песка на озере Донузлав. Основная деятельность порта — перевалка песка, а также обработка судов стамбульского направления. Выгодная добыча строительного песка со дна моря в районе озера Донузлав привела к переориентации крупного транспортного объекта исключительно в предприятие по добыче и транспортировке песка.

Википедия

Черноморск (торговый порт)

Морской торговый порт Черноморск (до 2016 года — Ильичёвский морской торговый порт) — международный высокомеханизированный универсальный транспортный узел, специализирующийся на перевалке генеральных, наливных, насыпных и навалочных грузов.

Через порт осуществляются международные связи Украины почти со 100 странами мира.

Черноморский морской торговый порт, один из крупнейших портов Украины, находится на берегах Сухого лимана в 12 милях к юго-западу от Одессы. Расположение порта в глубоководном лимане, соединённом с морем входным каналом, создаёт естественную защищённость акватории от волн и течений, а также благоприятствует круглогодичной навигации. При появлении льда проводку осуществляют буксиры порта.

Достаточные глубины на водных подходах и в акватории, отсутствие сложных подходных каналов, узостей, протоков благоприятствуют навигации крупнотоннажного флота. Температурный, ветровой и волновой режимы в порту создают комфортные условия для приёма судов.

Развитая инфраструктура связей со смежными видами транспорта, в первую очередь железнодорожным и автомобильным, и близость автомагистрали Киев — Одесса — позволяет эффективно доставлять грузы. Порт предоставляет полный комплекс стивидорных услуг круглогодично 24 часа в сутки.

Рядом с портом и на его территории функционирует широкая сеть агентских и экспедиторских фирм.

Действуют международные паромные переправы Черноморск — Варна (Болгария), Черноморск — Поти и Черноморск — Батуми (Грузия). В порту был реализован международный транспортный проект по обработке регулярного контейнерного поезда «Викинг», следующего по маршруту Черноморск — Киев — Минск — Вильнюс — Клайпеда и в обратном направлении.

Порт имеет производственные мощности для перевалки грузов в объёме более 32 млн т. в год, причальную линию общей протяжённостью около 6000 м, складские площади, позволяющие разместить 1,5 млн т. различных грузов, портальные краны грузоподъёмностью от 5 до 40 тонн, тягачи, автомобильные краны, более 50 км железнодорожных путей, оснащённых необходимым перегрузочным оборудованием с вагонооборотом до 1300 вагонов в сутки, автодорожную инфраструктуру с развитой сетью внутренних автомобильных дорог.

В состав порта входит вспомогательный флот, включающий буксиры, плавучие краны грузоподъёмностью до 300 тонн, танкеры-бункеровщики, плавучий зерноперегрузчик, лоцманские катера, нефтемусороуборочные и другие плавсредства.

В связи с реформой портовой отрасли в июне 2013 г. из состава ГП «ИМТП» был выделен Ильичёвский филиал «Администрации морских портов Украины», который принял на себя функции управления портовыми стратегическими объектами (причалы, канал, акватория) под руководством начальника филиала. А оставшийся ГП «ИМТП» был преобразован в государственную стивидорную компанию, которой будет руководить директор. Таким образом с июня 2013 должность начальника порта упразднена.

В 2016 году в рамках декоммунизации предприятие получило название "Морской торговый порт «Черноморск».

3—4 августа 2018 года прошли праздничные мероприятия, посвящённые 60-летию начала производственной деятельности порта.

Что такое Жд<font color="red">а</font>новский торг<font color="red">о</font>вый порт - определение