им. И. И. Мечникова, один из старейщих университетов России, ведёт свою историю с 1865, когда в Одессе был основан Новороссийский университет, реорганизованный в первые годы Советской власти в ряд самостоятельных вузов. В 1933 университет был восстановлен и получил название одесского. В 1945 О. у. присвоено имя И. И. Мечникова. В составе О. у. (1974): факультеты - биологический, геолого-географический, механико-математический, физический, химический, романо-германской филологии, филологический, исторический, юридический, повышения квалификации преподавателей общественных наук; вечернее, заочное и подготовительные отделения, аспирантура (преподавание ведётся на украинском и русских языках); 66 кафедр, научно-исследовательский институт физики, вычислительный центр, научно-исследовательский сектор, 7 проблемных и отраслевых лабораторий, астрономическая обсерватория, ботанический сад, 4 музея. В библиотеке 2,8 млн. томов. В 1973/74 учебном году в университете обучалось 11,5 тыс. студентов, работало 2,4 тыс. преподавателей и научных сотрудников, в том числе 4 член-корреспондента АН УССР, 59 профессоров и докторов наук, 350 доцентов и кандидатов наук. С О. у. связана деятельность учёных А. Г. Готалова-Готлиба, И. А. Гуржия, А. М. Криштофовича, В. И. Липского, П. И. Петренко-Критченко, Н. А. Савчука, Д. К. Третьякова, В. П. Цесевича, И. Я. Яцко и др. Издаются сборники научных трудов: "Вопросы стереохимии" (с 1971), "Физика аэродисперсных систем" (с 1969), "Геология побережья и дна Чёрного и Азовского морей" (с 1967), "Вопросы литературы народов СССР" (с 1974). За годы Советской власти О. у. подготовил свыше 35 тыс. специалистов. Награжден орденом Трудового Красного Знамени (1965).

А. В. Богатский.

основан в 1918, с 1933 - индустриальный институт, с 1944 - политехнический. В 20-30-е гг. в институте работали Л. И. Мандельштам, Н. Д. Папалекси, И. Е. Тамм, Г. К. Боресков. В составе О. п. и. (1974): факультеты - механико-технологический, машиностроительный, теплоэнергетический, промышленной теплоэнергетики, химико-технологический, радиотехнический, автоматики и вычислительной техники, инженерно-экономический, электромеханический, вечерний, заочный, общетехнический; подготовительное отделение, аспирантура; 54 кафедры, и 2 проблемные и 4 отраслевые лаборатории. В библиотеке около 1 млн. томов. В 1972/73 учебном году обучалось 10 тыс. студентов, работало 650 преподавателей, в том числе 26 профессоров и докторов наук, 265 доцентов и кандидатов наук. Институту предоставлено право принимать к защите докторские и кандидатские диссертации. Издаются республиканский межведомственные научно-технический сборник: "Детали машин" (с 1965), "Электромашиностроение и электрооборудование" (с 1965), "Акустика и ультразвуковая техника" (с 1966). За годы существования институт подготовил около 23 тыс. инженеров. Награждён орденом Трудового Красного Знамени (1971).

К. И. Заблонский.

торговый, крупный порт международного значения, расположен на северо-западном побережье Чёрного моря, в юго-западной части Одесского залива. Строительство сооружений порта началось в 1794. До 1804 были построены деревянные свайные пристани на месте существующего карантинного мола, склады. К 80-м гг. 19 в. произведена коренная перестройка порта с заменой деревянных гидротехнических сооружений бетонными, а также осуществлялось строительство волнолома, причалов, Карантинного, Платоновского, Военного, Потаповского молов и др. К 1905 О. м. п. в основном приобрёл свои современные очертания.

В период Великой Отечественной войны 1941-45 порт подвергся значительным разрушениям. С 1944 проводились работы по восстановлению портовых сооружений. К 1972 реконструировано и построено много новых причалов, складов, производственных и служебных зданий. Грузооборот О. м. п. (1973) составил свыше 20 млн. т. В порту круглогодично грузятся и выгружаются транспортные суда с экспортно-импортными и каботажными грузами: генеральными (джут, металлы, оборудование, чай, фрукты и др.), навалочными (зерно, сахар), наливными (нефть, нефтепродукты) и др. Все грузовые операции механизированы. Порт оснащен большим количеством портальных кранов, авто- и электропогрузчиков, специализированным комплексом для выгрузки и погрузки сахара, береговыми и плавучими зерноперегружателями, плавкранами и др. техникой. Здесь же расположена крупная ж.-д. станция Одесса-порт, обеспечивающая транспортировку грузов, перевозимых морем.

О. м. п. - базовый порт Черноморского морского пароходства, в котором производится снабжение транспортных судов топливом, водой, продовольствием. Имеется судоремонтный завод. О. м. п. - крупный порт, откуда начинаются морские пассажирские, экспрессные, туристические линии до Батуми и др. портов Чёрного моря, а также международные линии до Марселя, Барселоны, Венеции, Бейрута, круизы по Средиземному морю, к Канарским островам и к берегам Западной Африки. Для обслуживания многочисленных советских и иностранных граждан в порту имеется пассажирский вокзал (1965-66, архитектор В. К. Головин, В. П. Кремляков, инженер С. Е. Шойкис). Награжден орденом Ленина (1966).

В. В. Понятовский.

им. Январского восстания, крупное предприятие тяжёлого машиностроения СССР. Возник из ж.-д. мастерских, основан в 1863. Рабочие мастерских были одним из передовых революционных отрядов Юга России. В январе 1918 коллектив мастерских принял участие в разгроме контрреволюции в Одессе, за что им было присвоено имя Январского восстания. В 1930 мастерские были преобразованы в краностроительный завод. В 1932 сконструирован и изготовлен паровой 6-тонный кран на ж.-д. ходу "Январец-1", который явился первенцем отечественного краностроения. В годы предвоенных пятилеток (1929-40) завод осваивал новые виды продукции, совершенствовал конструкции кранов. За это время выпущены краны грузоподъёмностью 6, 15, 20,45 т и др. Во время Великой Отечественной войны 1941-45 завод был полностью разрушен. После освобождения города от оккупантов (1944) завод был восстановлен. За послевоенные годы создано более 25 модификаций кранов различной грузоподъёмности. Некоторые из них награждены дипломами ВДНХ СССР. Освоено производство 16-тонных и 25-тонных кранов для работы в условиях Крайнего Севера. С начала 70-х гг. завод выпускает 40-, 63- и 100-тонные краны, часть его продукции экспортируется. Для кранов на заводе производится стальное и чугунное литьё, поковки и штамповки, механическая и термическая обработка деталей. Награжден орденом Трудового Красного Знамени (1963).

И. К. Бондаренко.