Введите слово или словосочетание на любом языке 👆
Язык:
Перевод и анализ слов искусственным интеллектом ChatGPT
На этой странице Вы можете получить подробный анализ слова или словосочетания, произведенный с помощью лучшей на сегодняшний день технологии искусственного интеллекта:
- как употребляется слово
- частота употребления
- используется оно чаще в устной или письменной речи
- варианты перевода слова
- примеры употребления (несколько фраз с переводом)
- этимология
Что (кто) такое Планетарная передача - определение
Планетарный механизм; Сателлит (механика); Дифференциальная передача
.jpg?width=200 "Свободный дифференциал на основе пространственного ПМ с коническими шестернями")
.jpg?width=200 "Свободный дифференциал на основе простого плоского двухрядного ПМ с парными сателлитами")
![[[Планетарный редуктор]]](https://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Train planetaire.png?width=200 "[[Планетарный редуктор]]")
Найдено результатов: 118
Планетарная передача
Механизм для передачи вращательного движения цилиндрическими или коническими зубчатыми (реже фрикционными) колёсами, в состав которого входят т. н. Сателлиты (колёса, совершающие сложное движение и имеющие подвижную ось вращения). Подвижное звено, на котором укреплены оси сателлитов, называются водилом (рис. 1). Сателлиты находятся обычно в зацеплении с центральными колёсами, вращающимися вокруг оси механизма или закрепленными неподвижно. Число сателлитов в П. п. зависит от возможности их размещения в механизме, но для более равномерного распределения нагрузок в результате самоустановки колёс предпочтительно иметь 3 сателлита. Компактность и малая масса П. п. в значительной степени объясняются распределением передаваемой мощности между сателлитами и использованием внутреннего зацепления.
Передаточные отношения (См. Передаточное отношение) П. п. обозначают буквой и с двойным индексом внизу, указывающим отношение угловых скоростей рассматриваемых звеньев, и с индексом наверху, указывающим, какое звено механизма принято за неподвижное. Если направления вращения ведущего и ведомого звеньев одинаковы, то передаточное отношение считается положительным, если различны - отрицательным.
Простейшей П. п. является передача с 1 степенью свободы (См. Степень свободы) и 1 закрепленным центральным колесом. Свойства и возможности таких П. п. в значительной степени зависят от знака передаточного отношения преобразованного механизма, т. е. такого механизма, у которого остановлено водило и передача обращается в обычный механизм с неподвижными осями колёс. Если в преобразованном механизме передаточное отношение отрицательное
(
, 
- угловые скорости центральных колёс), то передаточное отношение П. п. определяется по формуле 
, где z1 и z4 - числа зубьев центральных колёс, z2 и z3 - числа зубьев сателлитов. Такие П. п. имеют высокий кпд (0,96-0,99), но не дают возможности получать большие передаточные отношения: при 3 сателлитах в однорядной П. п. (рис. 1, а) возможно u не более 12 (обычно u ≤ 8), для двухрядной (рис. 1, б) - обычно u ≤ 15. При выборе чисел зубьев колёс учитывается также условие собираемости П. п. В простейшем случае для однорядной П. п. достаточно, чтобы z1 и z4 были кратны k - числу сателлитов. Для получения передач с большим кпд и большим передаточным отношением обычно соединяют последовательно несколько однорядных П. п. (по схеме рис. 1, а).
Если в преобразованном механизме передаточное отношение положительное
(рис. 2), то передаточное отношение определяется по формуле:
Такие П. п. дают возможность получать очень большие передаточные отношения, но при этом обладают низким кпд.
Если использовать колёса со смещением (см. Корригирование зубчатых колёс) и числа зубьев выбрать так, чтобы 
было близким к 1, то можно получить П. п. с весьма большим передаточным отношением. Например, при z1 = z3, z2 = z1 - 1 и z4 = z1 + 1 П. п., изображённые на рис. 2, а и б, дают 
, т. е. при z1 =100 u = 10 000. Однако при этом кпд П. п. получается меньше 0,01. При средних передаточных отношениях (порядка 100) кпд П. п. с внутренними зацеплениями равен 0,6-0,7, что позволяет использовать такие передачи в качестве силовых.
Изготовление П. п. существенно упрощается, если сателлиты выполнить одновенцовыми увеличенной ширины, входящими в зацепление с центральными колёсами, имеющими разные числа зубьев (рис. 2, в).
П. п., различные по назначению, устройству и характеристикам, применяют в Редукторах с целью получения компактных соосных конструкций и больших передаточных отношений; в коробках передач (См. Коробка передач), реверсивных механизмах и механизмах включения с целью получения удобного управления посредством тормозов и фрикционных муфт (См. Муфта). Известна П. п., обеспечивающая передаточное отношение до 2․106.
Лит.: Кудрявцев В. Н., Планетарные передачи, 2 изд., М.- Л., 1966; Детали машин. Расчет и конструирование. Справочник, под ред. Н. С. Ачеркана, 3 изд., т. 3, М., 1969.
Н. Я. Ниберг.
Рис. 1. Планетарная передача с отрицательным передаточным отношением преобразованного механизма: а - однорядная; б - двухрядная; z1 и z4 - центральные колёса; z2 и z3 - сателлиты; в - водило.
Рис. 2. Планетарная передача с положительным передаточным отношением преобразованного механизма: а и б - с внешним и внутренним зацеплением; в - с упрощёнными сателлитами.
ПЛАНЕТАРНАЯ ПЕРЕДАЧА
зубчатая передача, имеющая колеса с перемещающимися геометрическими осями (сателлиты), которые обкатываются вокруг центрального колеса. Имеет малые габариты и массу. Используется в грузоподъемных машинах, станках, счетно-решающих устройствах и т. д.
Планетарная передача
Планетарная передача (ПП) — механическая передача вращательного движения, за счёт своей конструкции способная в пределах одной геометрической оси вращения изменять, складывать и раскладывать подводимые угловые скорости и/или крутящий момент. Обычно является элементом трансмиссии различных технологических и транспортных машин.
Гипоидная передача
![колеса]]](https://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Гипоидная передача..jpg?width=200 "колеса]]")
![карданный вал]]).](https://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Задний мост с гипоидной передачей автомобиля Волга ГАЗ-21.JPG?width=200 "карданный вал]]).")
(сокращенное от гиперболоидная)
особый вид винтовой зубчатой передачи, осуществляемой коническими колёсами со скрещивающимися осями. В Г. п. ось малого зубчатого колеса (шестерни) смещена относительно оси большого зубчатого колеса. При передаточном числе (См. Передаточное число) i =1-2,5 смещение Е ≤ (0,33-0,23) Dk, где Dk - диаметр колеса (рис.), при i > 2,5 смещение E ≤ 0,20 Dk. Колёса Г. п. могут иметь косые, или криволинейные, зубья; угол скрещивания осей обычно равен 90°. Передаточное число большинства Г. п. не превышает 10, однако в некоторых случаях достигает 30 и более. Нагрузочная способность Г. п. по сравнению с др. передачами со скрещивающимися осями выше благодаря линейному контакту зубьев и увеличению числа пар зубьев, находящихся в зацеплении. В Г. п. обеспечивается хорошее притирание сопряжённых поверхностей; этим объясняется плавная и бесшумная работа передачи. При тех же Dk и i шестерня Г. п. имеет больший размер, чем обычная коническая; это позволяет увеличить диаметр вала шестерни и т. о. сделать его более жёстким, применить подшипники большего размера, т. е. повысить их долговечность.
Недостатком Г. п. является повышенная опасность заедания, обусловленная скольжением вдоль линий контакта зубьев. Это явление сопровождается снижением несущей способности масляного клина. Опасность заедания устраняется применением противозадирной смазки (гипоидного масла) и термической обработкой зубьев, обеспечивающей высокую твёрдость их поверхности.
Г. п. применяют в приводах ведущих колёс автомобилей и тракторов, в тепловозах, в текстильных машинах для передачи вращения от одного вала многим десяткам веретён, в станках для обеспечения высокой точности при большом передаточном числе, в прецизионных станках вместо червячных передач.
Лит.: Проектирование зубчатых, конических и гипоидных передач, пер. с англ., М., 1963; Решетов Д. Н., Детали машин, 2 изд., М., 1964.
А. А. Пархоменко.
Гипоидная передача.
ГИПОИДНАЯ ПЕРЕДАЧА
винтовая зубчатая коническая передача со скрещивающимися осями, в которой вершины начальных конусов не совпадают, а зубья косые или криволинейные. Применяется в приводах ведущих колес автомобилей и тракторов, в тепловозах, текстильных машинах и т. п.
Гипоидная передача
Гипо́идная переда́ча — гиперболоидная зубчатая передача с конической начальной и делительной поверхностями зубчатых колёс. В отличие от обычных конических зубчатых передач, начальные конусы которых имеют совпадающие вершины и касаются по общей образующей, вершины начальных конусов гипоидных колес не совпадают, а их оси смещены на величину так называемого «гипоидного смещения». Зубчатые колёса гипоидной передачи в большинстве случаев имеют круговую линию зубьев и всегда пропорционально уменьшающуюся высоту от наружного к внутреннему диаметру. К
Передача Макао КНР
![[[Герб Макао]] в составе [[КНР]]](https://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Coat of arms of Macao.svg?width=200 "[[Герб Макао]] в составе [[КНР]]")
Передача Макао КНР (официально «передача Португалией суверенитета над Макао КНР»; 20 декабря 1999 года) ознаменовала конец Португальской колониальной империи. Макао стал вторым особым административным регионом Китая в рамках политики Одна страна — две системы, гарантированный до 2049 года.
РЕМЕННАЯ ПЕРЕДАЧА
![Различные способы установки [[пассик]]а: открытый, перекрёстный, полуперекрёстный](https://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Belt (PSF).svg?width=200 "Различные способы установки [[пассик]]а: открытый, перекрёстный, полуперекрёстный")
![сцепления]].](https://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Крот 6.JPG?width=200 "сцепления]].")
ПЕРЕДАЧА МЕХАНИЧЕСКОЙ ЭНЕРГИИ ПРИ ПОМОЩИ ГИБКОГО ЭЛЕМЕНТА — ПРИВОДНОГО РЕМНЯ, ЗА СЧЁТ СИЛ ТРЕНИЯ ИЛИ СИЛ ЗАЦЕПЛЕНИЯ
Ременная передача; Зубчатый ремень
механическая передача вращательного движения при помощи натянутого приводного ремня, перекинутого через шкивы, закрепленные на валах. Различают плоско-, клино- и круглоременные передачи, а также передачи с зубчатым ремнем.
РЕМЕННАЯ ПЕРЕДАЧА
ПЕРЕДАЧА МЕХАНИЧЕСКОЙ ЭНЕРГИИ ПРИ ПОМОЩИ ГИБКОГО ЭЛЕМЕНТА — ПРИВОДНОГО РЕМНЯ, ЗА СЧЁТ СИЛ ТРЕНИЯ ИЛИ СИЛ ЗАЦЕПЛЕНИЯ
Ременная передача; Зубчатый ремень
один из самых древних видов силовой передачи, в котором используются приводные ремни и шкивы. Ее простейшая схема показана на рисунке: на станине закреплены два вала; они несут шкивы (в подшипниках), на которые натянут приводной ремень. Ремень плотно охватывает внешние стороны шкивов, и благодаря трению контактных поверхностей шкивов и ремня вращение передается от ведущего шкива к ведомому. Часть ремня, движущаяся к ведущему шкиву, натянута туже (усилие T1) той его части, что движется к ведомому шкиву (усилие T2). Разность этих натяжений и представляет собой эффективное тяговое усилие устройства, определяющее коэффициент тяги ременной передачи. Эта схема, сыгравшая положительную роль в развитии техники, теперь вытесняется индивидуальным электроприводом соответствующих машин и механизмов. Однако и до сих пор бывает зачастую выгодно одним двигателем приводить в действие группу малых механизмов через набор валов и ремней. Ремни изготавливаются из кожи, прорезиненной хлопчато-бумажной ткани и других материалов. В современных схемах ременной передачи с малым расстоянием между ведущим и ведомым шкивами применяются ремни кругового, прямоугольного и клиновидного сечения (последние чаще всего в групповой передаче - наборе параллельных ремней и ступенчатых шкивов). Натяжение ремня следует выдерживать в заданных пределах: оно не должно быть излишне тугим или, наоборот, слабым (вызывая провисание), так как назначение ременной передачи - осуществлять связь валов без жестких сочленений, передавая при этом постоянное усилие. В передачах с большими расстояниями между шкивами по всей длине цельного ремня могут развиваться большие упругие деформации, приводящие к провесам; поэтому ремни для них делают, как правило, составными (из коротких кусков). Натяжение короткого ремня (при малом расстоянии от ведущего вала до ведомого) желательно регулировать натяжителем (например, натяжным роликом - у поворотного крыла семафора). Основание групповой передачи желательно делать таким, чтобы на нем можно было устанавливать и перемещать те или иные подключаемые к приводу механизмы.
Ремённая передача
ПЕРЕДАЧА МЕХАНИЧЕСКОЙ ЭНЕРГИИ ПРИ ПОМОЩИ ГИБКОГО ЭЛЕМЕНТА — ПРИВОДНОГО РЕМНЯ, ЗА СЧЁТ СИЛ ТРЕНИЯ ИЛИ СИЛ ЗАЦЕПЛЕНИЯ
Ременная передача; Зубчатый ремень
Ремённая передача — это передача механической энергии при помощи гибкого элемента — приводного ремня, за счёт сил трения или сил зацепления (зубчатые ремни). Может иметь как постоянное, так и переменное передаточное число (вариатор), валы которого могут быть с параллельными, пересекающимися и со скрещивающимися осями.
Википедия
Планетарная передача
Планетарная передача (ПП) — механическая передача вращательного движения, за счёт своей конструкции способная в пределах одной геометрической оси вращения изменять, складывать и раскладывать подводимые угловые скорости и/или крутящий момент. Обычно является элементом трансмиссии различных технологических и транспортных машин.
Конструктивно ПП всегда представляет собой набор взаимозацепленных зубчатых колёс (не менее 4), часть из которых (не менее 2) имеет общую геометрическую неподвижную ось вращения, а другая часть (также, не менее 2) имеет подвижные оси вращения, концентрически вращающиеся на так называемом «водиле» вокруг неподвижной. Зубчатые колёса на неподвижной оси всегда связаны друг с другом не напрямую, а через зубчатые колёса на подвижных осях, а ввиду того, что вторые способны не только вращаться относительно первых, но и обкатывать их, тем самым передавая поступательное движение на водило, все звенья ПП, на которые можно подавать/снимать мощность, получают возможность вращаться дифференциально, с тем лишь условием, что угловая скорость любого такого звена не абсолютно хаотична, а определяется угловыми скоростями всех остальных звеньев. В этом плане ПП похожа на планетарную систему, в которой скорость каждой планеты определяется скоростями всех остальных планет системы. Дифференциальный принцип вращения всей системы, а также то, что в своём каноническом виде набор зубчатых колёс, составляющих ПП, собран в некоем подобии солнца и эпициклически движущихся по орбите планет, даёт данной механической передаче такие присущие только ей интернациональные определения, как планетарная, дифференциальная (от лат. differentia — разность, различие) или эпициклическая, каждое из которых в данном случае есть синонимы.
С точки зрения теоретической механики планетарная передача — это механическая система с двумя и более степенями свободы. Эта особенность, являющаяся прямым следствием конструкции, есть важное отличие ПП от каких-либо других передач вращательного движения, всегда имеющих только одну степень свободы. И эта особенность наделяет саму ПП тем важным качеством, что в аспекте воздействия на угловые скорости вращения ПП может не только редуцировать эти скорости, но и складывать и раскладывать их, что, в свою очередь, делает её основным механическим исполнительным узлом не только различных планетарных редукторов, но и таких устройств, как дифференциалы и суммирующие ПП.
