им. Г. Димитрова, предприятие в НРБ по производству силосных комбайнов, жаток, кукурузоуборочных машин. Расположен в г. Русе. Основан в 1907 как "Машинная фабрика и литейная мастерская Евгений Мюльтхаупт и К°" по ремонту мельничных машин, элеваторов, водяных колёс и турбин. Рабочие фабрики активно участвовали в революционной борьбе (стачка в 1919, забастовка в 1922). В 1947 предприятие национализировано, реконструировано с помощью СССР. В 1949 заводу присвоено имя Георгия Димитрова. Продукция завода экспортируется во многие страны.

Награжден орденом Трудового Красного Знамени (1965), орденом Г. Димитрова (1972).

им. С. Орджоникидзе (УЗТМ), крупнейшее предприятие тяжёлого машиностроения СССР. Находится в Свердловске. Построен в 1928-33. С 1971 УЗТМ - головное предприятие производственного объединения "Уралмаш", в состав которого вошли также Научно-исследовательский конструкторско-технологический институт тяжёлого машиностроения (НИИТЯЖМАШ), Свердловский завод бурового и металлургического оборудования (СЗБМО) и Свердловский завод горноспасательного оборудования (СЗГСО). Выпускает прокатные станы, машины непрерывного литья заготовок (МНЛЗ), агломерационное, доменное и дробильно-размольное оборудование, карьерные и шагающие экскаваторы, буровые установки, тяжёлые вертикальные и горизонтальные гидравлические прессы и др. оборудование для металлургической, горнорудной, нефтегазовой промышленности. УЗТМ - предприятие индивидуального машиностроения. Карьерные экскаваторы с ковшом 4,6 м³, шагающие экскаваторы с ковшом 15 м³ и длиной стрелы 90 м, буровые установки грузоподъёмностью 125 m и некоторые др. виды оборудования выпускаются серийно. Проектирование машин по заказам потребителей осуществляет НИИТЯЖМАШ. В годы Великой Отечественной войны 1941-45 УЗТМ производил оружие для фронта. После окончания войны завод вновь изготовляет уникальное оборудование. В числе выпущенных машин оборудование цехов холодной прокатки с 4- и 5-клетьевыми непрерывными станами, загрузочные устройства мощных доменных печей объёмом 2700, 3000, 3200 и 5000 м³, шагающие экскаваторы-драглайны с ёмкостью ковша 15, 25, 40 и 100 м³, установки для бурения нефтяных и газовых скважин глубиной от 4000 до 8000 м, буровые установки для исследования земной коры на глубине до 15 000 м, машины для производства железорудных окатышей с рабочей площадью 306 и 520 м², блюминги 1150, 1300 и 1500 в комплексе с оборудованием заготовочных и сортовых станов. Ряду изделий завода (72 наименования на 1 февраля 1976) присвоен Государственный знак качества. Продукция УЗТМ пользуется спросом за рубежом и поставляется в 35 стран мира. В послевоенные годы предприятие реконструируется. В конце 1975 выпуск изделий по сравнению с первоначальной мощностью возрос в 9 раз. Одновременно с реконструкцией действующих производств строятся новые заводы-филиалы (завод унифицированных узлов и деталей, завод сварных металлоконструкций и завод литья и поковок). На Уралмаше растут собственные научные кадры. В отделах института работают 4 доктора и 70 кандидатов технических наук. 36 уралмашевцев удостоены Ленинской премии и Государственной премии СССР. УЗТМ награжден 2 орденами Ленина (1939, 1944), орденами Октябрьской Революции (1971), Красного Знамени (1945), Отечественной войны 1-й степени (1945), Трудового Красного Знамени (1942), болгарским орденом "Красное Знамя Труда" (1973).

Лит.: Макаров Е. М., Отец заводов. Очерки из истории Уралмашзавода, М., 1960; Гигант тяжелого машиностроения. [Статьи и очерки], [Свердловск], 1963; Малофеев П. Р., Дела и люди Уралмаша, Свердловск, 1967; Воронов П. Е., Завод и наука, Свердловск, 1974.

А. Г. Мальгин.

Сборка доменной печи объёмом 5000 м³.

Обработка клети прокатного стана на стенде.

Шагающий экскаватор ЭШ-15/90А, изготовленный на УЗТМ, на вскрышных работах в Сибири.

одно из крупнейших машиностроительных и металлургических предприятий СССР. Выпускает мощные с.-х., промышленные и трелёвочные тракторы, гл. турбозубчатые агрегаты для судов торгового флота, много др. технически сложных машин и механизмов, высококачественную сталь и прокат и др. продукцию, включая товары народного потребления. Основан в 1801 как казённый чугунолитейный завод, выпускавший артиллерийские снаряды. В 1868 инженер Н. И. Путилов купил его и организовал на нём производство рельсов. К концу 19 в. завод превратился в крупное металлургическое и машиностроительное предприятие России с 4 видами производства: металлургия, вагоно- и паровозостроение, артиллерия и судостроение.

Рабочие Путиловского завода играли большую роль в революционном движении: в 1891 они принимали активное участие в подготовке и проведении первой революционной маёвки в России; во время Революции 1905-1907 организовывали демонстрации, вступали в бой с полицией и казаками, создавали под руководством большевистской организации боевые дружины. За период с 1912 по июль 1914 на Путиловском заводе было 108 стачек. Рабочие откликались на все политические события в стране, выступали против ленских расстрелов, поддержали забастовку бакинских рабочих, сыграли выдающуюся роль в свержении царизма в феврале 1917. Во время Великой Октябрьской социалистической революции в составе отрядов Красной Гвардии участвовали в штурме Зимнего дворца, охране Смольного, захвате вокзалов, мостов. Рабочие завода принимали активное участие в защите завоеваний Октябрьской революции в годы Гражданской войны и военной интервенции 1918-20. Они изготовляли бронепоезда и орудия для Красной Армии, послали в её ряды свыше 10 тыс. человек. Здесь было сформировано и вооружено 25 воинских частей и отрядов. На заводе неоднократно бывал В. И. Ленин, здесь работал токарем (1896-99) М. И. Калинин.

В 20-е гг. завод освоил выпуск новых видов продукции, изготовил оборудование для Волховской ГЭС, в 1924 приступил к выпуску отечественных тракторов Ф-П. 17 декабря 1934 ему присвоено название Кировский завод.

Коллектив завода внёс вклад в развитие почти всех отраслей машиностроения. До Великой Отечественной войны 1941-45 завод, кроме тракторов, выпускал паровые турбины, паровозы и вагоны, двигатели для зерноуборочных комбайнов, мотовозы, легированную и нержавеющую сталь и прокат сложных профилей, ж.-д. краны, проходческие щиты для строительства Московского метрополитена, а также боевую технику - танки Т-28 и орудия. В 1939 создан танк КВ и освоен его выпуск. В годы войны часть коллектива завода и часть оборудования были эвакуированы в глубь страны. Оставшиеся рабочие снабжали Ленинградский фронт боевой техникой и участвовали в защите города. На территории завода упало 4680 снарядов, 770 бомб, 139 человек было убито осколками бомб и снарядов, 788 получили ранение, более 2500 человек умерли от истощения. Материальный ущерб, понесённый заводом, составил свыше 320 млн. руб. После войны завод выпускал паровые турбины для электростанций, проходческие щиты для Ленинградского метрополитена, сталь и прокат, наладил массовое производство трелёвочных тракторов КТ-12 для лесной промышленности.

В начале 60-х гг. приступил к выпуску главных турбозубчатых агрегатов для различного типа океанских судов. Изготовлена газотурбинная установка ГТУ-20 для первого газотурбохода "Парижская Коммуна"; создан вездеход "Пингвин" для исследования Антарктиды и т.д. С 1962 осуществляется коренная реконструкция завода. Цехи оснащены современным оборудованием, станками с программным управлением, автоматическими линиями. Пущен комбинированный полунепрерывный прокатный стан 350. С 1964 организовано серийное производство тракторов "Кировец" (К-700) мощностью 155 квт (220 л. с.).

Награжден двумя орденами Ленина (1939, 1951), орденом Трудового Красного Знамени (1926), орденом Красного Знамени (1940), орденом Октябрьской Революции (1970). В связи с 50-летием ВЛКСМ комсомольская организация завода в 1968 награждена орденом Трудового Красного Знамени.

Лит.: Мительман М., Глебов Б., Ульянский А., История Путиловского завода. 1801-1917, 3 изд., М., 1961; Костюченко С., Хренов И., Федоров Ю., История Кировского завода, 1917-1945, М., 1966.

Н. Ф. Попович.

Памятник С. М. Кирову у Кировского завода. Бронза, гранит. 1935-39. Скульптор В. Б. Пинчук.

Трактор "Кировец" на пахоте.

см. в ст. Ленинградский Кировский завод.

в Ленинграде, см. Ленинградский Кировский завод.

см. Ленинградский Кировский завод.