научная дисциплина, рассматривающая методы расчёта прочности и жёсткости корпусных конструкций судна (См.
Судно)
. Изучает воздействие внешних сил на конструкции, исследует напряжения и деформации, возникающие в них под действием заданной системы сил. С. м. к. базируется на положениях теоретической механики (См.
Механика)
, упругости теории (См.
Упругости теория) и пластичности теории (См.
Пластичности теория)
, надёжности (См.
Надёжность)
, сопротивления материалов (См.
Сопротивление материалов)
.
Вопросы прочности
корабля впервые были рассмотрены Л.
Эйлером
. Основоположником С. м. к. считается И. Г. Бубнов (См.
Бубен)
. Значительный вклад в развитие С. м. к. внесли советские учёные: А. Н.
Крылов, Ю. А. Шиманский, П. Ф. Папкович, В. В. Екимов, В. В.
Новожилов. При решении задач С. м. к. обычно рассматривает упрощённую схему конструкции судна. Вследствие случайного характера внешних воздействий на судно в море (ветер, волны) в С. м. к. при определении расчётных внешних сил и обосновании коэффициента запаса прочности используются методы теории вероятностей, математической статистики и теории случайных процессов, базирующиеся на статистическом материале, накопленном в результате долговременных измерений нагрузок, напряжений и деформаций корпусных конструкций в рабочих условиях.
Методы С. м. к. используются при проектировании военных кораблей и составляют основу соответствующих разделов Правил постройки судов Регистра Союза ССР (См.
Регистр Союза ССР)
, регламентирующих прочность корпусов гражданских судов.
Лит.: Папкович П. Ф., Труды по строительной механике корабля, т. 1-4, М., 1962-63; Короткий Я. И., Ростовцев Д. М., Сивере Н. Л., Прочность корабля, Л., 1974.
А. Н. Максимаджи.