Тракторостроение - определение. Что такое Тракторостроение
Diclib.com
Словарь ChatGPT
Введите слово или словосочетание на любом языке 👆
Язык:

Перевод и анализ слов искусственным интеллектом ChatGPT

На этой странице Вы можете получить подробный анализ слова или словосочетания, произведенный с помощью лучшей на сегодняшний день технологии искусственного интеллекта:

  • как употребляется слово
  • частота употребления
  • используется оно чаще в устной или письменной речи
  • варианты перевода слова
  • примеры употребления (несколько фраз с переводом)
  • этимология

Что (кто) такое Тракторостроение - определение


тракторостроение      
ТРАКТОРОСТРО'ЕНИЕ, тракторостроения, мн. нет, ср. (неол.). Производство, изготовление тракторов.
ТРАКТОРОСТРОЕНИЕ      
отрасль машиностроения - производство тракторов.
Тракторостроение      

отрасль машиностроения, производящая Тракторы, тракторные и комбайновые двигатели, унифицированные узлы, агрегаты, запасные части и детали к ним. Как отрасль промышленности Т. существует с 1917, когда на заводах Форда в США началось массовое производство тракторов. В Европе впервые массовое производство тракторов началось в 20-х гг. 20 в. в Германии и Италии, затем в Великобритании, Франции и др. странах.

Возникновение Т. в СССР относится к 1923 (первый выпуск тракторов "Фордзон-Путиловец" заводом "Красный путиловец", ныне Ленинградское объединение "Кировский завод"). Первые специализированные тракторные заводы - Сталинградский (ныне Волгоградский тракторный завод) и Харьковский тракторный завод, выпускали колёсные тракторы марки СТЗ-ХТЗ. Производство тяжёлых гусеничных тракторов (С-60) начато на Челябинском тракторном заводе в 1933. На нём же освоен выпуск (1936) гусеничных тракторов с дизельным двигателем (С-65). Перевод в 1937 Сталинградского и Харьковского заводов на производство гусеничных СХТЗ-НАТИ вывел СССР (1948) на 1-е место в мире по выпуску гусеничных тракторов. В 1-й пятилетке (1929-32) произведено 100,4 тыс. тракторов, во 2-й (1933-37) - 444,1 тыс. шт. Во время Великой Отечественной войны 1941-45 были построены и введены в строй (1942-44) Алтайский тракторный завод, Владимирский тракторный завод и Липецкий тракторный завод, в 1945 возобновили работу разрушенные Сталинградский и Харьковский заводы. В послевоенные годы вступили в строй Харьковский тракторосборочный завод (1950), Минский тракторный завод (1951), Онежский и Узбекский (ныне Ташкентский) тракторные заводы (1956). Особое внимание уделялось увеличению производства мощных с.-х. тракторов общего назначения. Кировский завод начал выпуск трактора К-700 (1964), Павлодарский тракторный завод (пущен в 1967) - ДТ-75М (1968). В 1962 организовано производство гусеничных пропашных тракторов, унифицированных с тракторами МТЗ, на Кишиневском тракторном заводе (реконструирован в 1961). В конце 60-х гг. завершается переход на выпуск тракторов с дизельными двигателями. Происходит создание унифицированных моделей тракторов. Широкая унификация узлов, агрегатов и деталей тракторов и двигателей способствовала выделению их в специализированные производства (моторные заводы в Волгограде, Минске, Барнауле, Харькове, заводы топливной аппаратуры, тракторных трансмиссий, гидроагрегатов, шестерён, поршней и поршневых колец и др.). В 9-й пятилетке (1971-75) начато перевооружение тракторных заводов и обновление основных моделей тракторов. Строятся Чебоксарский завод промышленных тракторов и Харьковский завод тракторных двигателей. За 1966-75 производительность труда возросла более чем в 2 раза. Годовой выпуск тракторов в СССР (см. табл. 1). В 1957-75 выпуск тракторов имел среднегодовой прирост около 6\%; в 1960 СССР вышел на 1-е место в мире по производству тракторов (238,5 тыс. шт.); в 1975 произведено 2,2 трактора на 1000 чел. населения. Растет технический уровень тракторов: увеличивается их энергонасыщенность, снижается материалоёмкость, улучшаются условия труда тракториста, повышаются универсальность, качество и надёжность. Проводятся работы по автоматизации управления механизмами и вождения тракторных агрегатов. Новые модели тракторов К-701, Т-150, Т-150К, МТЗ-80/82 и др., поставленные на производство в 9-й пятилетке, оснащены высокоэкономичными дизельными двигателями, многоступенчатыми коробками передач, в том числе с переключением на ходу, кабинами с очисткой и охлаждением (подогревом) воздуха, с подрессоренными сиденьями и т.д.

Табл. 1. - Производство тракторов в СССР

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

| Годы | Выпуск, | Суммарная | Годы | Выпуск, | Суммарная |

| | тыс. шт. | мощность | | тыс. шт. | мощность |

| | | двигателя, млн. | | | двигателя, млн. |

| | | л. с.* | | | л. с.* |

|--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|

| 1925 | 0,6 | 0,01 | 1960 | 238,5 | 11,4 |

| 1928 | 1,3 | 0,03 | 1970 | 458,5 | 29,4 |

| 1940 | 31,6 | 1,5 | 1975 | 550,4 | 41,8 |

| 1950 | 116,7 | 5,5 | | | |

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

*1 л. с. = 0,736 квт

В тракторном производстве применяются высокопроизводительные автоматизированные и автоматические поточные линии, агрегатные станки-автоматы и др. современное оборудование.

Для решения инженерно-технических задач в проектировании машин, организации и управлении производством используются электронно-вычислительная техника и автоматизированные системы управления. При отработке конструкций новых тракторов и двигателей применяются методы ускоренных стендовых и полигонных испытаний. На базе передового зарубежного и отечественного опыта в 9-й пятилетке разработана и внедрена (Минский и Владимирский тракторные заводы) система управления качеством продукции на стадиях создания, производства и эксплуатации конструкции. Продукция аттестуется по категориям качества с присуждением изделиям высшей категории качества и Государственного знака качества. За 1971-75 экспорт тракторов в страны - члены СЭВ увеличился на 60\%, в капиталистические страны (39 стран) - на 52\%.

В зарубежных социалистических странах Т. развивается особенно быстрыми темпами в послевоенные годы (см. табл. 2).

Табл. 2. - Выпуск тракторов

в отдельных социалистических

странах (без садово-огородных), тыс. шт.

----------------------------------------------------------------------------------

| Страны | 1960 | 1970 | 1975 |

|---------------------------------------------------------------------------------|

| НРБ | - | 4 | 5 |

| ВНР | 3 | 2 | 0,6 |

| ГДР | 9 | 16 | 4 |

| ПНР | 9 | 41 | 58 |

| СРР | 17 | 29 | 50 |

| ЧССР | 32 | 18 | 51 |

| СФРЮ | 7 | 12 | 33 |

----------------------------------------------------------------------------------

Сокращение производства тракторов ВНР и ГДР проводится в соответствии с принятой странами - членами СЭВ программой социалистической интеграции, предусматривающей специализацию стран на выпуске тракторов и различной сельскохозяйственной техники с целью обеспечения экономически целесообразных объёмов производства.

В развитых капиталистических странах крупное Т. имеют США, Великобритания, ФРГ, Япония, Италия и Франция (см. табл. 3).

Для капиталистических стран характерна высокая степень монополизации.

В США крупнейшая тракторостроительная фирма - "Дир энд Ко" (Deere and Company); в Великобритании - "Масси-Фергюсон" (Massie-Ferguson); во Франции - "Режи насьональ дез юзин Рено" (Rе́gie Nationale des Usines Renault); в ФРГ - "Фенд энд Ко" (X. Fend and Со); в Италии - "ФИАТ С. п. А." (FIAT S. р. А.); в Японии - "Комацу лтд" (Komatsu Ltd).

Табл. 3. - Производство

тракторов в некоторых

капиталистических странах

(без садово-огородных), тыс. шт.

--------------------------------------------------------------------------------------------

| Страны | 1960 | 1970 | 1975 |

|-------------------------------------------------------------------------------------------|

| США | 204 | 221 | 270 |

| Великобритания | 186 | 163 | 120 |

| ФРГ | 121 | 105 | 116 |

| Япония | 5 | 81 | 207 |

| Италия | 39 | 94 | 116 |

| Франция | 63 | 69 | 57 |

--------------------------------------------------------------------------------------------

В 70-е гг. 20 в. произошло слияние капиталов ряда тракторопроизводящих фирм США и Западной Европы. В связи с насыщением парка развитых капиталистических стран и резким увеличением цен на тракторы спрос на них непрерывно сокращается, соответственно сокращается и производство.

Лит.: Трепененков И. И., Развитие советской тракторной техники, М., 1953; Гуревич А. М., Краткая история отечественного тракторостроения, Сталинград, 1954; Смирнов А. И.,... Ценой громадной технической эволюции, М., 1971.

Н. Ф. Чухчин.

Примеры употребления для Тракторостроение
1. Нефтезаводы, нефтехимию, автомобиле- и тракторостроение.
2. Надо определить ключевые направления: авиационная, автомобильная промышленность, транспортное машиностроение, тракторостроение.
3. Господа, вы же своим подходом уничтожили всё: станкостроение, тракторостроение, комбайностроение, авиастроение, судостроение, автомобилестроение.
4. Монополия государства распространяется на водку, нефть, калийные удобрения, автомобиле- и тракторостроение.
5. Транспортная, строительная, деревоперерабатывающая отрасли, автомобиле- и тракторостроение - кооперация в этих направлениях выгодна и Беларуси, и России.
Что такое тракторостроение - определение