судна (от голл. zwaartouw - швартов, причальный канат), совокупность приспособлений и механизмов, обеспечивающих подтягивание и удержание судна во время стоянки у причала, у стенки шлюза, на бочках или у борта др. судна. Ш. у. включает механизмы для выбирания и травления швартовов - стальных или растительных тросов (лебёдки, шпили (См. Шпиль)), приспособления для закрепления (например, Кнехты, утки), временного удержания (стопоры), изменения направления (киповые планки, роульсы, швартовные Клюзы) швартовных тросов, их хранения (вьюшки ручные и механические), подачи с судна (линеметатели) и др. Современный уровень механизации операций подтягивания судна, выбирания, травления и закрепления швартовов обеспечивают швартовные лебёдки с постоянным натяжением троса и дистанционным управлением, которые автоматически выбирают слабину ненагружённого или потравливают слишком сильно натянутый трос при изменении положения судна относительно причала в процессе погрузки-разгрузки, во время прилива-отлива или вследствие воздействия волн. Размеры деталей Ш. у. и скорость выбирания швартовных тросов регламентируются классификационными обществами (См. Классификационное общество) в зависимости от района плавания и размеров судна, его надстроек, рубок и др. надпалубных сооружений.

Лит.: Судовые устройства. Справочник для конструкторов и проектировщиков, Л., 1967.

1) электротехническое устройство для зарядки аккумуляторных (в основном) и конденсаторных батарей. Состоит из зарядного генератора (См. Зарядный генератор) или из Трансформатора с выпрямителем тока (См. Выпрямитель тока) и распределит. устройства, куда входят регуляторы напряжения и автоматические выключатели. Мощность З. у. определяется ёмкостью заряжаемых батарей и установленной продолжительностью заряда.

Аккумуляторные З. у. применяются для периодической зарядки, непрерывной и прерываемой подзарядки и перезарядки (уравнительной зарядки) аккумуляторных батарей, которые, как правило, предварительно собирают в отдельные группы по признаку равенства ёмкости и силы зарядного тока. При периодической зарядке аккумуляторные батареи делят на две группы. З. у. заряжает одну из двух групп аккумуляторов. При непрерывной подзарядке З. у. питает сеть нагрузки и одновременно подзаряжает аккумуляторные батареи. При прерывистой подзарядке З. у. часть времени питает нагрузку и осуществляет подзарядку аккумуляторной батареи, а часть времени под малой нагрузкой стоит в резерве; цепь нагрузки питается от аккумуляторной батареи. Конденсаторные З. у. применяют для зарядки конденсаторов в нормальном режиме, т. е. непрерывно до номинального напряжения.

Выпрямительные З. у. однофазные малой мощности (рис.) имеют круто падающую внешнюю характеристику, соответствующую режиму зарядки аккумуляторных батарей. Регулирование напряжения выполняется секционированием вторичной обмотки трансформатора.

Г. В. Михневич.

2) При взрывных работах З. у. - механизм или машина для заполнения зарядной полости взрывчатыми веществами (ВВ). З. у. подразделяются на 2 группы: для заряжания патронированных ВВ, не содержащих нитроэфиров или гексогена, и для заряжания гранулированных ВВ. З. у. 1-й группы не получили широкого распространения вследствие своего несовершенства, недостаточной плотности заряжания и высокой стоимости соответствующих ВВ. З. у. для гранулированных ВВ предназначены для заряжания на карьерах нисходящих скважин методом самотёка сыпучего или текучего BB (передвижные смесительно-зарядные устройства, производящие в процессе заряжания смешение компонентов ВВ, например игданита, зерно-гранулитов и транспортно-зарядные машины для транспортировки и заряжания В В заводского изготовления) и для заряжания шпуров и скважин любого направления при помощи пневматических устройств. Последние применяются преимущественно в шахтах и подразделяются по принципу действия на эжекторные, в которых ВВ засасывается из открытой ёмкости за счёт разрежения в эжекторной головке и увлекается потоком сжатого воздуха в зарядную трубку, и нагнетательные, вытесняющие ВВ сжатым воздухом из герметизированной ёмкости. Нагнетательные З. у. транспортируют ВВ по трубопроводам (шлангам) на 200-300 м (в т. ч. до 80 м по вертикали) и с необходимой скоростью нагнетают в скважины. З. у. для текучих водосодержащих ВВ разделяют на 2 группы: передвижные машины для наполнения водой сухих смесей заводского изготовления типа акватолов и передвижные термоизолированные машины для транспортировки гранулированных компонентов и горячего раствора аммиачной селитры (наполнителя) и их смешения непосредственно в процессе заряжания. Нагнетание текучего ВВ в скважины производится сжатым воздухом или насосом.

Лит.: Механизация заряжания ВВ, 2 изд., М., 1969.

Г. П. Демидюк, В. М. Комир.

Схема однофазного зарядного устройства с селеновым выпрямителем: 1 - стабилизатор напряжения; 2 - выпрямитель; 3 - дроссель; А - амперметр (последовательно с батареей аккумуляторов); В - вольтметр (параллельно с нагрузкой); Н - нагрузка.

электрическое, устройство для приёма электроэнергии (от генераторов электростанции (См. Электростанция), трансформаторов, преобразователей преобразовательной подстанции (См. Преобразовательная подстанция) и др.) и её распределения между отдельными потребителями. В состав Р. у. входят: выключатели электрические (См. Выключатель электрический), разъединители (См. Разъединитель), трансформаторы тока и напряжения, измерительные приборы, сборные шины, Разрядники, реакторы электрические (См. Реактор электрический). Для обеспечения возможности ремонта Р. у. или участков электросети, не прекращая энергоснабжения потребителей, систему сборных шин Р. у. секционируют.

По конструктивному исполнению Р. у. разделяют на закрытые (в зданиях) и открытые (см. Открытая установка). Закрытые Р. у. устраивают, как правило, при напряжении до 10 кв. В них вся аппаратура и токоведущие части размещаются в закрытом помещении. В условиях сильно загрязнённой атмосферы и при возможности отложения на изоляторах проводящей пыли, химических продуктов, морской соли и т.п. Р. у. выполняются закрытыми при напряжениях вплоть до 220 кв. Открытые Р. у. устанавливают преимущественно при напряжении 35 кв и выше; вся их аппаратура монтируется вне зданий.

В целях уменьшения занимаемой Р. у. площади, сокращения времени монтажа и ремонта, снижения эксплуатационных расходов и повышения электробезопасности обслуживания все элементы Р. у. на напряжения до 35 кв чаще всего монтируются (в заводских условиях) в металлических шкафах или оболочках (т. н. комплектные Р. у. - КРУ). В КРУ до 10 кв изоляция токоведущих частей обеспечивается фарфоровыми изоляторами и воздухом либо литой эпоксидной изоляцией. С конца 60-х гг. 20 в. получают распространение компактные герметичные КРУ на напряжение 66 кв и выше, в которых изоляцией служит элегаз (SF₆) при давлении в несколько атмосфер.

Лит.: Чунихин А. А., Электрические аппараты, М., 1967; Лисовский Г. С., Хейфиц М. Э., Главные схемы и электротехническое оборудование подстанций 35-500 кв, М., 1970; Полтев А. И., Элегазовые аппараты, Л., 1971.

А. М. Бронштейн.